BYD Seal U Híbrido enchufable: opinión y precios

BYD sigue avanzando en su ofensiva eléctrica en España y ahora le toca el turno al Seal U DM-i que recibe cambios en el acabado Comfort. Se trata de un SUV híbrido enchufable que destaca por un equipamiento muy tecnológico y un diseño atractivo con el que la marca quiere seguir expandiéndose. El modelo ya…

BYD sigue avanzando en su ofensiva eléctrica en España y ahora le toca el turno al Seal U DM-i que recibe cambios en el acabado Comfort. Se trata de un SUV híbrido enchufable que destaca por un equipamiento muy tecnológico y un diseño atractivo con el que la marca quiere seguir expandiéndose. El modelo ya tiene precios y el equipamiento ha sido desvelado al completo en el que destaca una autonomía eléctrica de 125 kilómetros. Sigue leyendo y conoce todos los detalles acerca del BYD Seal U Híbrido Enchufable.

Diseño del BYD SEAL U DM-i

El BYD Seal U DM-i es un SUV de cinco plazas de tamaño compacto con unas dimensiones de 4,77 metros de longitud por 1,89 metros de ancho y 1,67 metros de alto, además de una batalLa de 2,76 metros. A nivel estético es muy parecido al modelo eléctrico aunque presenta diferencias como la parrilla que no es completamente cerrada y cuenta con una rejilla con lamas horizontales. En el lateral destacan unas llantas de 19 pulgadas y la parte trasera monta unos grupos ópticos con tecnología LED unificados por una franja de luz

Si nos adentramos en el habitáculo del BYD Seal U DM-i nos encontramos con un interior acogedor con buenas sensaciones de calidad en líneas generales. Cuenta con asientos con ajuste eléctrico y están tapizados en cuero vegano, además, a nivel tecnológico incluye una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que puede girar y es compatible con Apple Carplay y Android Auto.

A nivel mecánico el BYD Seal U DM-i cuenta con un sistema híbrido enchufable (PHEV) que combina un motor con potencia de 131 CV con dos motores eléctricos, uno por eje, con 150 kW (204 CV) y 120 kW (163 CV) respectivamente. acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y la batería LFP de 18,3 kWh que incluye en las versiones Boost y Design le permite recorrer una distancia cien por cien eléctrica de 70 kilómetros según el ciclo WLTP.  En el caso de la versión Comfort la autonomía es de 125 kilómetros.

En cuanto a equipamiento de serie cuenta con múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina), llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, faros con función Follow me home, asistente de luz de carretera y faros adaptativos, encendido automático de luces y sensor de lluvia y barras de techo.

Equipamiento del BYD SEAL U DM-i

El BYD Seal U DM-i está disponible con los acabados Boost, Comfort y Design, siendo este último el tope de gama y por lo tanto el más completo. A continuación se enumeran los principales elementos del SUV Híbrido enchufable:

• Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Faros Full LED, luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Faros con función Follow me home
• Asistente de luz de carretera y faros adaptativos
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia y barras de techo.
• Techo panorámico solar eléctrico
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
• Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil con rotación eléctrica de 15,6 pulgadas
• Navegador, Android Auto y Apple CarPlay
• Bluetooth
• Conexión USB
• Radio digital
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles y actualizaciones OTA
• Asistente de voz Hi BYD
• Asientos delanteros ajustables eléctricamente
• Calefactables y ventilados
• Tapicería de cuero vegano
• Sistema de iluminación ambiental
• Elevalunas eléctricos
• Sistema de acceso
• Arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Portón trasero eléctrico
• Aviso de colisión frontal
• Frenado automático de emergencia
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Aviso de colisión trasera
• Alerta de tráfico trasero cruzado
• Asistente de cambio de carril.
• Control inteligente de límite de velocidad
• Detección de ángulo muerto
• Sensores de aparcamiento
• Cámara de visión 360º
• Tecnología V2L
• Control de presión de los neumáticos
• Selector de modos de conducción Eco, Normal, Sport y Snow
• Sistema de llamada de emergencia e-Call
• Head-Up Display
• Tracción a las cuatro ruedas
• Selector de modos de conducción Sand y Muddy.

Interior del BYD SEAL U DM-i

Si nos adentramos en el habitáculo del BYD Seal U DM-i nos encontramos con un interior acogedor con buenas sensaciones de calidad en líneas generales. Cuenta con asientos con ajuste eléctrico y están tapizados en cuero vegano, además, a nivel tecnológico incluye una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que puede girar y es compatible con Apple Carplay y Android Auto.

Plazas traseras del BYD SEAL U DM-i

Gracias a una distancia entre ejes de 2,76 metros la buena habitabilidad está asegurada en el BYD SEAL U DM-i. La segunda fila de asientos cuenta con espacio suficiente para que tres adultos viajen de forma cómoda incluso en viajes largos. Cuenta con varios elementos que garantizan el confort como las salidas de ventilación, las tomas USB, los espacios portaobjetos y el reposabrazos central.

Maletero del BYD SEAL U DM-i

El maletero del BYD SEAL U DM-i tiene una capacidad de 425 litros, un tamaño que se ve comprometido debido al uso de la batería. Cuenta con apertura eléctrica del portón y formas regulares que lo hacen muy aprovechable y un piso prácticamente plano que facilitará la carga de objetos. Cuenta con un doble fondo para guardar los cables de carga. Si queremos más espacio podemos abatir la segunda fila de asientos en disposición 60:40 logrando 1.440 litros de capacidad.

Motores del BYD SEAL U DM-i

A nivel mecánico el BYD Seal U DM-i cuenta con un sistema híbrido enchufable (PHEV) que combina un motor con potencia de 131 CV con dos motores eléctricos, uno por eje, con 150 kW (204 CV) y 120 kW (163 CV) respectivamente. Se puede configurar únicamente con tracción total y se asocia a una caja de cambios automática. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y la batería LFP de 18,3 kWh que incluye en las versiones Boost y Design le permite recorrer una distancia cien por cien eléctrica de 70 kilómetros según el ciclo WLTP. Por su parte, el acabado comfort se asocia a una batería de 26,6 kWh que le permite contar con una autonomía de 125 kilómetros.

Al tratarse de un vehículo electrificado recibe la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que conlleva. De serie incluye una bomba de calor que maximiza la eficiencia y cuenta con tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que hace uso de la energía almacenada en la batería para que podamos cargar dispositivos electrónicos como patinetes u otro tipo de aparato electrónico. En cuanto a los tiempos de carga, si hacemos uso de la carga rápida en corriente continua a una potencia máxima de 18 kW lograremos que la capacidad de la batería pase del 30 por ciento a 80 por ciento en tan solo 35 minutos.

Precios del BYD SEAL U DM-i

El BYD Seal U DM-i ya está a la venta en España a un precio que arranca en 38.500 euros sin ayudas ni promociones incluidas. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.

Conclusión

EL BYD SEAL U DM-i es un SUV híbrido enchufable que destaca por su eficiencia y por ser uno de los vehículos más polivalentes del mercado. Cuenta con una estética atractiva, además de un buen equipamiento incluso en el acabado de acceso a la gama y su precio es muy competitivo si tenemos en cuenta las ayudas del gobierno. Se echa en falta un nivel mayor de personalización y su maletero es más pequeño que la versión totalmente eléctrica l que puede restarle practicidad.

Nuestros pros y contras

🟢 Equipamiento de serie
🟢 Acabados interior
🟢 Precio

🔴 Escasa personalización
🔴 Capacidad maletero
🔴 Dirección