Circular con el coche será cada vez más difícil. Al menos, con los coches catalogados como muy contaminantes, aquellos anteriores a 2006, en el caso de los diésel, y al 2000, en los de gasolina. El Ayuntamiento de Barcelona acaba de anunciar una ordenanza con la que pretende prohibir la circulación de coches sin etiquetas de la DGT en la Zona…
Circular con el coche será cada vez más difícil. Al menos, con los coches catalogados como muy contaminantes, aquellos anteriores a 2006, en el caso de los diésel, y al 2000, en los de gasolina. El Ayuntamiento de Barcelona acaba de anunciar una ordenanza con la que pretende prohibir la circulación de coches sin etiquetas de la DGT en la Zona de Bajas Emisiones, una medida que, de aprobarse, entraría en vigor a partir del 1 de enero de 2020.
De esta forma, Barcelona sigue la idea iniciada por la Comunidad de Madrid con su plan Madrid Central, que regula la circulación de coches en un área determinada y solo permite el acceso a los coches con etiqueta ECO y ECO de la DGT. Pero, a diferencia de Madrid Central, el plan del Ayuntamiento de la Ciudad Condal contempla una zona más grande.
Actualmente, se aplican restricciones a la circulación de coches en Barcelona en casos de altos índices de dióxido de nitrógeno, restricciones que entraron en funcionamiento el 1 de diciembre de 2017, los días laborables de lunes a viernes, de 7:00 a 20:00, en la Zona de Bajas Emisiones del ámbito Rondas de Barcelona. Esta zona incluye la capital catalana, excepto los barrios de Vallvidrera, Tibidabo y Les Planes, así como la Zona Franca Industrial y puntos de Sant Adrià de Besòs, L’Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat.
Restricciones a la circulación de coches en la ZBE
El nuevo plan de movilidad que propone el Ayuntamiento de Barcelona afecta a toda la Zona de Bajas Emisiones y funcionará los días laborables de lunes a viernes, de 7:00 a 20:00. Los vehículos que no podrán circular en esta zona serán los que no tienen la etiqueta de la DGT. La zona delimitada tiene una superficie de 95 km2 y, además de Barcelona, afecta a parte de los municipios circundantes a las rondas de Sant Adrià del Besòs, L’Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat.
Con esta ordenanza, el Ayuntamiento de Barcelona espera que la circulación de coches más contaminantes se reduzca en unos 125.000 en 2024 y que la contaminación del aire disminuya en un 15 por ciento.
Vehículos afectados
La ordenanza del Ayuntamiento de Barcelona contempla prohibir la circulación de los coches sin etiquetas de la DGT, es decir, los coches de gasolina anteriores a la normativa Euro 3 y los diésel anteriores a la normativa Euro 4. Concretamente, se refiere a los vehículos de gasolina matriculados antes del 2.000 y los diésel matriculados antes de 2.006.
La medida también se dirige a las furgonetas anteriores a la Euro 1, matriculadas antes de 1994, así como a las motocicletas y ciclomotores matriculados antes de 2003, anteriores a la Euro 2.
Excepciones
Al igual que ocurre con Madrid Central, el proyecto de Barcelona también contempla algunas excepciones. Así, estarán exentos de las restricciones los coches de personas con movilidad reducida y los vehículos de servicios como policía, bomberos, ambulancias, etcétera. También habrá permisos para el acceso de vehículos especiales, como grúas o vehículos de transporte especial.
A partir del 1 de enero de 2020
Por el momento, el plan para la restricción de la circulación de coches en la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona se encuentra en una fase de elaboración. Deberá ser aprobada para su puesta en funcionamiento, para lo cual, deberá especificar su reglamento de funcionamiento e infracciones. En septiembre de 2019 se realizará el proceso de votación en el Ayuntamiento y su aprobación inicial está prevista para octubre. El 1 de enero de 2020 entrará en vigor.
