El Gobierno reducirá el límite de velocidad en los municipios españoles a lo largo de 2019. Lo ha anunciado hoy el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska en el Congreso de los Diputados, con motivo de la celebración de unas jornadas de seguridad vial. De hecho, la Dirección General de Tráfico ya está trabajando para reformar el Reglamento General de Circulación, con el fin de establecer el límite de velocidad a 30 km/h en todas las ciudades españolas. De igual modo, Grande-Marlaska ha aprovechado la ocasión también para anunciar una serie de medidas para reducir las muertes de ciclistas y motoristas en las carreteras.
Con esta iniciativa, el Ministro del Interior accede así a las peticiones realizadas desde diferentes asociaciones y colectivos de víctimas que han colaborado en la elaboración de las medidas porque, según dicen, es necesario “proteger a los usuarios más vulnerables de las calles”.
Proteger a los más vulnerables
La decisión de reducir el límite de velocidad a 30 km/h ha sido anunciado por el Ministro del Interior durante el discurso que ha servido de apertura para la conferencia ¿De la visión cero al Objetivo cero? Liderazgo en la mejora de la seguridad vial que ha organizado la Fundación Mapfre. El riesgo de fallecer por un atropello es entre cinco y ocho veces menor si el impacto se produce a 30 km/h, en lugar de a 50 km/h.
De ahí que la DGT esté ya preparando una modificación del Reglamento General de Circulación para bajar el límite de velocidad de 50 km/h a 30 km/h en todos los municipios españoles. El objetivo es proteger a los usuarios más vulnerables de la vía, es decir, peatones, ciclistas y motoristas que, ya en 2017, fueron el 46 por ciento de las víctimas, una cifra que podría subir en 2018 y superar el 50 por ciento. Solo el año pasado, el número de peatones que perdieron la vida, como consecuencia de un atropello, fue de 351.
Límite de 90 km/h en carreteras secundarias
Durante su intervención, Grande-Marlaska ha subrayado la necesidad de mejorar el concepto de velocidad segura en ciudad, aquella que disminuye las consecuencias de los accidentes. España es de los pocos países europeos que permite circular a 100 km/h en una vía secundaria, cuando el límite es de 90 en la mayoría de países. Incluso, en otros lugares esta prohibido superar los 80 km/h y en Suecia, el límite está establecido en 70 km/h. A este respecto, el director de la DGT, Pere Navarro, ya anunció que se reduciría el límite de velocidad a 90 km/h en las carreteras secundarias.
Más medidas
Además de lo expuesto anteriormente, el Ministro del Interior ha recordado que, en el primer semestre de 2019, estará listo el plan especial para proteger a ciclistas y motoristas en las carreteras. También ha anunciado otras medidas como mejorar la formación con la regulación de la enseñanza presencial obligatoria para obtener el permiso de conducir, que por ahora, es opcional; una bonificación de dos puntos del carné por hacer cursos de conducción segura; y, por ultimo, promover la estandarización de sistemas de seguridad más efectivos en los vehículos.
