El mercado de la automoción está en constante renovación y el de los vehículos eléctricos todavía más. Las marcas de coches viven una lucha constante para traer a los concesionarios versiones mejoradas de sus actuales modelos y Hyundai es una de ellas. Ahora, una filtración de la que se hace eco AutoEvolution confirmaría que el nuevo Hyundai Ioniq, en su versión eléctrica, incluirá una batería de 38 kWh que le permitirá alcanzar más de 300 Km de autonomía real.
Los vehículos con combustiones alternativas están llamados a desbancar a los de combustiones fósiles y marcas como Nissan con su Nissan Leaf, BMW con su BMW i3 o la mismísima Tesla con modelos como el Model S son algunos de los elegidos para hacer de este planeta un lugar menos contaminado. Otra de ellas es Hyundai quien anunció recientemente una nueva actualización del Hyundai Ioniq pero sin detallar nada acerca de sus versiones eléctricas en cuanto a autonomía se refiere.
Ahora un documento filtrado en la red apunta a que la nueva batería contará con nada más y nada menos que una capacidad de 38,3 kWh, lo que permitirá recorrer según el ciclo de homologación NEDC 400 km. No obstante, si nos atenemos a la realidad eso se puede traducir en unos 300 km reales. De modo que, de confirmarse, se tratará de una mejora importante, pues en la actualidad ofrece una carga completa de 200 km y 28 kWh.
Nuevo Hyundai Ioniq 2019
El nuevo Hyundai Ioniq, principal rival del Toyota Prius, recibe una actualización de cara a 2019. De su exterior poco hay que decir salvo que recibe una renovada parrilla frontal custodiada por unas nuevas ópticas LED y ahora su carrocería estará disponible con nuevas opciones como son la Fluidic Metal, Liquid Sand y Electric Shadow.
Por su parte, el interior estrena pantalla flotante de 10,25 pulgadas que se complementa con otra en la que podremos gestionar la climatización del habitáculo, así como poder controlar otras funciones. Como siempre, no faltará compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay y ayudas a la conducción como el nuevo pedal con el que podremos controlar el freno y la aceleración o la alterna por distracción al volante.
