No es de extrañar que el Peugeot 3008 sea uno de los SUV compactos más vendidos en nuestro país. La nueva generación de este crossover francés ha dado una vuelta de tuerca al concepto que representaba su antecesor y ahora es un coche mucho más atractivo, tecnológico, eficiente y de calidad. Son tantas sus virtudes que se puede comparar sin ningún tipo de rubor con algunos de sus competidores premium, a los que gana en relación calidad precio. ¡Vamos a descubrir sus puntos más destacados!
El Peugeot 3008, con el sello del león
Ya hace algunos años que el nuevo Peugeot 3008 está a la venta, pero eso no ha hecho más que añadirle un punto perfecto de maduración a su atractivo diseño. Un diseño que, por cierto, ha ido transmitiéndose con el paso de los meses a las últimas llegadas de la firma del león y que ha servido para dotar al Peugeot 3008 de un sello muy característico. Pero antes de nada, recordemos que se trata de un SUV compacto con una longitud de 4,44 m.
La parrilla frontal es grande, aunque no tanto como en otros de sus rivales, y los faros delanteros tienen unas luces LED diurnas muy características y una forma que define muy bien su personalidad. En el lateral observamos unas protecciones plásticas en las partes más bajas que ya se han convertido un clásico en esto de los SUV, mientras que en la zaga destaca una línea oscurecida que integra los dos pilotos y que recorre todo el portón a lo ancho. Lo mejor es que la iluminación simula el zarpazo de un león, con una garra de tres uñas.
Un interior revolucionario en el Peugeot 3008
El Peugeot 3008 fue, en el momento de su lanzamiento, el primer coche del fabricante galo en integrar el i-Cockpit, algo que supuso toda una revolución. Acaparó igualmente alabanzas y críticas, pero con el paso del tiempo ha gustado tanto que también ha sido instalado en los modelos sucesivos presentados por Peugeot. Además, en todo este período ha demostrado sobradamente la ergonomía, deportividad y facilidad de manejo de la que presume.
Sus principales características se centran alrededor del volante. Este se sitúa en una posición muy baja, muy cerca de las piernas del conductor. De esta manera, la instrumentación se visualiza por encima del mismo, lo cual es extraño… al principio, ya que tardas muy poco en acostumbrarte a ello. Además, el aro tiene un grosor fuera de lo común, lo que hace que agarrarlo y girar con él sea tremendamente sencillo.
Para terminar con la cabina de mandos del nuevo Peugeot 3008, es conveniente señalar que la consola central tiene un aspecto minimalista y que prácticamente solo integra unos cuantos botones similares al aspecto que tienen las teclas de un piano. Además, al estar orientada ligeramente hacia el asiento del conductor la visibilidad es mucho mejor que si no lo estuviera, lo cual también afecta muy positivamente a la visualización de datos en su pantalla táctil multimedia.
Un aliado tecnológico en la conducción
El Peugeot 3008 es un coche que aglutina todas las últimas tecnologías en lo relativo a seguridad y a conectividad para garantizar el confort y la tranquilidad de sus ocupantes. Para empezar, el cuadro de instrumentación puede ser totalmente digital y la pantalla del sistema de infoentretenimiento tiene un tamaño de hasta 8 pulgadas. Además, puede incluir conectividad con cualquier teléfono móvil del mercado para así evitar las distracciones al volante; y los asientos pueden ser regulables eléctricamente y calefactables.
En lo que concierne al equipamiento de seguridad del Peugeot 3008, este SUV compacto francés ofrece la posibilidad de añadir elementos de asistencia a la conducción activa y pasiva como un sistema de navegación, una cámara que ofrece una visión cenital del vehículo para visualizarlo en 360 grados, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, encendido y apagado automático de luces largas, faros Full LED, detector de obstáculos y frenada automática de emergencia o llamada automática de emergencia, entre otros.
Los motores del Peugeot 3008, eficientes y con fuerza
La oferta de motorizaciones del Peugeot 3008 comprende una gama tan amplia como para cubrir las necesidades de cualquier cliente que quiera un SUV de tamaño compacto. A la espera de que llegue durante este año que viene la versión híbrida enchufable, el Peugeot 3008 se puede configurar con los avanzados y eficientes motores de gasolina PureTech con 130 CV o 180 CV; o con los ecológicos propulsores turbodiésel BlueHDi con potencias de 130 CV o 180 CV.
Para terminar con este apartado, conviene tener en cuenta que el Peugeot 3008 es un SUV atípico en lo que respecta a sus capacidades para circular fuera del asfalto. No puede equipar un sistema de tracción total, pero sí una tecnología denominada Advanced Grip Control que mejora el agarre en situaciones difíciles. Pero lo mejor es que su altura libre con respecto al suelo es de 22 cm, un dato que supera ampliamente el de otros competidores que también se sitúan en lo más alto de las listas de ventas, como el Nissan Qashqai (con 18 cm) o el Volkswagen Tiguan (también con 18 cm).
Modularidad y espacio para el Peugeot 3008
En lo que respecta al espacio interior y a la modularidad del nuevo Peugeot 3008, este coche es de los mejores de su segmento en ese sentido. Las plazas delanteras son comodísimas y los asientos recogen el cuerpo de manera excepcional. Asimismo, en los asientos posteriores caben sin ningún tipo de problemas tres adultos, de forma que se convierte en el perfecto aliado si lo que necesitas es un coche con vocación familiar… pero un poquito rebelde, aventurero.
Además, la capacidad del maletero es sobresaliente, con un espacio que llega hasta los 520 litros con una configuración interior de cinco plazas disponibles. Si necesitas algo más de amplitud también existe la posibilidad de abatir la fila de asientos posterior en una disposición de 60/40. Se trata de una tarea que se realiza en unos pocos segundos y que otorgan al maletero una capacidad bestial: 1.482 litros.
¿Peugeot 3008 o Volkswagen Tiguan?
No importa todo lo que Volkswagen ha conseguido en el pasado, situándose en la percepción de la gente como un fabricante a medio camino entre generalistas y premium. Lo que cuenta es el presente, en el que coches como el Peugeot 3008 se sitúan claramente por encima del Volkswagen Tiguan, especialmente si echamos un vistazo a la relación entre calidad y precio de ambos modelos.
Así, el galo es un vehículo con un interior más tecnológico y mejor acabado, y además cuenta con un diseño mucho más original que su rival alemán. Y no nos olvidemos de la altura libre con respecto al suelo que ofrece un mejor comportamiento fuera del asfalto, y que es 4 cm mayor en el modelo francés.
