La llegada dentro de pocas semanas del ciclo de homologación de consumo de combustible WLTP, que sustituirá al NECD, hace que todos los fabricantes de coches se estén poniendo las pilas y cambien las gamas de propulsores de sus modelos. Además, también lo hacen con vistas al cumplimiento de la norma anticontaminación Euro 6d TEMP,…
La llegada dentro de pocas semanas del ciclo de homologación de consumo de combustible WLTP, que sustituirá al NECD, hace que todos los fabricantes de coches se estén poniendo las pilas y cambien las gamas de propulsores de sus modelos. Además, también lo hacen con vistas al cumplimiento de la norma anticontaminación Euro 6d TEMP, a la que todavía le queda un poco más de tiempo para llegar. Por eso, la firma coreana Kia ya ha anunciado la llegada de nuevos motores para el Kia Stonic 2018.
Nuevos motores para el Kia Stonic 2018: sustituciones necesarias
La puesta a la venta de estos nuevos motores para el Kia Stonic 2018 supone el final de la disponibilidad de otras dos mecánicas del vehículo B SUV de Kia, como son el bloque de gasolina CVVT con 1.2 litros de cubicaje y 84 CV de potencia, y el diésel 1.6 CRDi con 110 CV. Estas dos motorizaciones estaban a la orden del día en cuanto a la norma Euro 6 y se encargaban de ser la opción básica de cada combustible, pero sus sustitutos cuentan con un nivel todavía mayor en cuanto a eficiencia en el consumo de combustible y en las emisiones de partículas contaminantes.
Por lo tanto, las nuevas versiones de acceso a la oferta mecánica del Kia Stonic ahora pasan por un motor turboalimentado 1.0 TGDi con 100 CV de potencia para las variantes de gasolina, que es originario del 1.0 TGDi con 120 CV (el de mayor potencia en lo que se refiere a motores de gasolina), y por un bloque turbodiésel 1.6 CRDi que pasa de esos 110 CV hasta 115 CV, y que también se ofrece con una fuerza de 136 CV.
En cuanto a la transmisión, se puede combinar con una caja de cambios manual de cinco o de seis velocidades. Aun con todo, y como una de las mayores novedades en la llegada de los nuevos motores para el Kia Stonic 2018, también existe la posibilidad de configurarlo con una transmisión automática de doble embrague, uno de los mejores tipos de cambio automático, con siete relaciones. Eso sí, tan solo se puede asociar al propulsor de gasolina 1.0 TGDi con 120 CV de potencia.
Nuevos motores para el Kia Stonic 2018: ¿habrá hibridación?
Con el último lavado de cara del Kia Sportage 2018, cuyo lavado de cara estará disponible en el mercado español a partir del próximo mes de octubre, la firma asiática estrenará la micro hibridación. Y es que el nuevo Kia Sportage 2018 incluirá un propulsor diésel de 2.0 litros y 185 CV de potencia que incorporará un sistema de hibridación ligera, con una batería de iones de litio de 0,44 kWh y 48V. Por lo tanto, solo cabe preguntarnos si este tipo de sistemas llegará en un futuro a la gama de motores del Kia Stonic.
