Motor de gasolina y 300 CV de potencia suelen ser dos conceptos que la gente asocia a un consumo de combustible tremendamente elevado. Pero, ¿se puede utilizar un vehículo con estas dos características en el día a día? Pues eso mismo he querido comprobar yéndome de viaje y haciendo más de 1.200 km a bordo…
Motor de gasolina y 300 CV de potencia suelen ser dos conceptos que la gente asocia a un consumo de combustible tremendamente elevado. Pero, ¿se puede utilizar un vehículo con estas dos características en el día a día? Pues eso mismo he querido comprobar yéndome de viaje y haciendo más de 1.200 km a bordo de un SEAT León ST Cupra 300, la versión más deportiva y radical de este compacto familiar (sí, familiar).
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Ya nos conocíamos
Caprichos del destino, este coche y yo ya habíamos tenido una ligera toma de contacto hace unas semanas. Puedes leer la prueba de comportamiento en esta noticia. Pero por suerte ahora lo tenía toda una semana a mi disposición. ¿Qué hacer con él?, pensé. Pues me lo llevo de viaje para llegar a la conclusión de si puede cumplir el papel de un coche para utilizar a diario y, a su vez, de un deportivo que te proporcione la adrenalina necesaria en el día a día.
Sobra el espacio
Si uno de tus miedos es que el SEAT León ST Cupra 300 se te quede corto de espacio… ya puedes dejar de pensar en ello. Se trata de un compacto familiar que supera los 4,55 m de longitud y que tiene una distancia entre ejes de 2,63 m. Sus plazas traseras son más recomendables para dos personas por anchura, si bien es cierto que tres pasajeros adultos tampoco irán incómodos. ¿Su maletero? Son 587 litros… ¡como mínimo! Suficiente para prácticamente todo.
Cómodo… y ágil
Tener una concepción tan radical no impide a este modelo ser un coche capaz de comportarse cómodamente, además de disponer de una cara B con mucho más carácter. Gran parte, o toda la culpa de ello, la tienen los cuatro modos de conducción que vienen de serie con cualquier SEAT León Cupra. Se llaman Confort, Sport, Cupra e Individual, y hablaré de ellos más detenidamente en la segunda parte de este reportaje.
El consumo: no hay que tenerle miedo
No, con 300 CV no estamos hablando precisamente de un mechero. El consumo medio de combustible real de este SEAT asciende, en conducción normal, a unos 9 o 9,5 l/100km. Quizá, siendo cuidadoso con el acelerador, consigas mantenerlo en 8 l/100km. Pero si te apetece algo de marcha no es difícil hacerlo “tragar” de media unos 12 l/100km, e incluso 14 l/100km (hacerlo pasar de la barrera de los 14 l/100km es ya más complicado).
No obstante, y aunque estén muy alejadas de los 7,2 l/100km que homologa el fabricante, estas cifras no me parecen ni mucho menos poco razonables para un coche de tanta potencia. De hecho, un compacto con un motor turboalimentado de gasolina de 1.4 o 1.6 litros y alrededor de 130 CV consume de media unos 8 l/100km sin despeinarse. ¿La diferencia? Que este Cupra “bebe” gasolina de 98 octanos, cuyo precio está cercano a los 1,5 euros por litro, y no de 95.
¿Puedes permitirte su mantenimiento?
El mantenimiento del Seat León ST Cupra 300 no es un disparate. Hay que tener en cuenta que se trata de un coche con 300 CV de potencia, con sus particularidades. Pero continúa siendo tan económico como el de cualquier otro SEAT. Una revisión, de media, cuesta aproximadamente 350 euros, algo más cara que el de otro SEAT León pero sin llegar a niveles de otras marcas premium. Y cada neumático te puede salir por unos 200 euros, e incluso algo menos.
En lo referente a una póliza de seguro a todo riesgo con una franquicia que ronde los 200 euros, un hombre soltero de 30 años, residente en Madrid o Barcelona, y con un trabajo relacionado con la administración, economía, banca o funcionariado pagará una cantidad cercana a los 500 o los 600 euros, dependiendo de la compañía aseguradora.
Conclusión
El SEAT León ST Cupra 300 es un coche que, en mi opinión, sí que vale para utilizarlo en el día a día, llevártelo en unas vacaciones familiares y sentir sensaciones si te sientes un poco juguetón. Por los aproximadamente 35.000 euros que cuesta me parece la mejor opción de todo el mercado si lo que quieres es un compacto radical que te permita disponer de mucho espacio.
Eso sí, ten en cuenta que a poco que le incluyas algunos extras su precio puede subir como la espuma (aunque lo hará mucho menos si lo compras en Carnovo 😉 ); y que su mantenimiento, sin llegar a límites inasumibles, sí que te saldrá algo más caro que el de un compacto de unos 180 CV. En resumidas cuentas, este SEAT León ST Cupra 300 tiene dos caras: por una parte es todo un deportivo con un motor casi inacabable y por otra un coche familiar capaz de sacarte de cualquier apuro en cuanto a espacio… y potencia.
