Toyota ha aprovechado el Salón de Pekín 2018 para anunciar una potente ofensiva en el desarrollo de coches híbridos y eléctricos para los próximos años. Lo ha hecho confirmando la producción del Toyota C-HR eléctrico, basado en el actual SUV compacto, pero con un motor 100% eléctrico, y el Toyota Corolla y Levin, que contará…
Toyota ha aprovechado el Salón de Pekín 2018 para anunciar una potente ofensiva en el desarrollo de coches híbridos y eléctricos para los próximos años. Lo ha hecho confirmando la producción del Toyota C-HR eléctrico, basado en el actual SUV compacto, pero con un motor 100% eléctrico, y el Toyota Corolla y Levin, que contará con un sistema de propulsión híbrida y enchufable, convirtiéndose en los primeros modelos de Toyota de esta naturaleza.
La marca nipona apostó fuerte hace año por los coches híbridos y actualmente dispone de una amplia gama de vehículos con sistemas de propulsión híbrida. Mientras, en Japón, la marca continúa inmersa en el desarrollo del coche movido por hidrógeno con pila de combustible. Lo que todavía no hemos visto es un modelo de Toyota completamente eléctrico ni híbrido enchufable, aunque la compañía asiática ya empezó a dar pistas de que comenzaría a trabajar en ello. Y el anuncio ha llegado ya.
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Toyota C-HR eléctrico
El fabricante asiático ha confirmado su primer coche eléctrico para 2020, que estará basado en el Toyota C-HR. No resulta raro que Toyota haya escogido este SUV compacto como base para su coche eléctrico, puesto que es un modelo que está cosechando un gran éxito de venta, con un diseño de todocamino pequeño muy llamativo.
El Toyota C-HR eléctrico estará construido sobre la base del actual Toyota Prius, el primer modelo que utilizó la plataforma TNGA. Pero será la primera vez que se utiliza esta plataforma para un coche eléctrico puro. También se espera que esta misma plataforma sirva como base para el futuro Toyota Mirai, el primer coche de hidrógeno con pila de combustible, que Toyota quiere lanzar en 2020, año en que se celebrarán los Juegos Olímpicos de Tokyo.
Toyota Corolla y Levin híbrido enchufable
En cuanto al Toyota Corolla y Levin, que deriva del Corolla, son dos modelos que se corresponden en Europa al Toyota Auris. Contarán con un sistema de propulsión híbrida y enchufable y tendrán una autonomía en modo eléctrico de más de 50 kilómetros, según el ciclo de homologación chino. Por el momento, la marca no ha querido dar más información acerca del motor, prestaciones y consumos.
Pensando en el mercado chino
Tanto el Toyota C-HR eléctrico como los Toyota Corolla y Levin son coches pensados para el mercado chino, en donde la marca tiene una importante cuota de venta de coches eléctricos. Hasta ahora, Toyota ha vendido más de 350.000 vehículos eléctricos en China, de los cuales, alrededor de 140.000 han sido fabricados en el país asiático. De ahí, el interés del fabricante japonés no solo de impulsar el uso del coche eléctrico, sino además promover la producción de todos los componentes eléctricos en China. Para 2020, Toyota espera potenciar la fabricación de baterías de níquel-hidruro metálico hasta las 220.000 unidades anuales para satisfacer la demanda de coches eléctricos.
Por otro lado, la ofensiva de Toyota por el coche eléctrico en China se entiende también porque el mercado chino es el que más va a impulsar el uso de este tipo de vehículos cero emisiones. El gigante asiático permitirá a las marcas extranjeras instalar sus fábricas sin la necesidad de tener un socio chino, como ocurría hasta ahora.
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