Normalmente, los fabricantes suelen denominar a sus motores con nombres, a menudo, largos, de difícil pronunciación y cuyo significado desconocemos. Por ello, recurren a siglas con las que califican a los propulsores de gasolina y diésel. A continuación, desgranamos los acrónimos más habituales que encontramos en los motores y coches. Grupo Volkswagen El Grupo Volkswagen…
Normalmente, los fabricantes suelen denominar a sus motores con nombres, a menudo, largos, de difícil pronunciación y cuyo significado desconocemos. Por ello, recurren a siglas con las que califican a los propulsores de gasolina y diésel. A continuación, desgranamos los acrónimos más habituales que encontramos en los motores y coches.
Grupo Volkswagen
El Grupo Volkswagen es uno de los más importantes a nivel mundial, no solo porque integra a numerosas marcas, como SEAT, Skoda, Audi, Bentley o Lamborghini, sino también porque es uno de los tres fabricantes con más ventas anuales. A él pertenece una de las siglas de motores más famosas, TDI, para denominar a sus mecánicas diésel. TDI significa Turbo Direct Injection y es una tecnología creada por Audi a finales de los años ochenta.
Otra de las siglas de motor más conocida es la TSI, con la que el Grupo Volkswagen denomina a sus bloques de gasolina y cuyo significado es Turbocharged Stratified Injection. Hasta hace unos años, el fabricante alemán producía también propulsores atmosféricos llamados FSI (Fuel Stratified Injection o inyección estratificada de combustible).
Por último, las siglas de motor más famosas de Volkswagen son GTI, para el Golf más deportivo y cuyo significado es Gran Turismo Injection.
Grupo FIAT Chrysler Automobiles
Al Grupo FCA (FIAT Chrysler Automobiles) pertenecen, a parte de FIAT y Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jeep, Dosge y SRT, además de otras marcas como Abarth. Actualmente, todos los modelos del grupo equipan motores diésel Multijet y de gasolina TwinAire. Pero, hasta hace no muchos años, FIAT denominada a sus motores de gasóleo con las siglas JTDm, que quiere decir, Motor Jet Turbo Diesel. El motor JTDm fue el primero en utilizar la tecnología Common rail en los años noventa. Algunos modelos, como los Alfa Romeo Giulietta y Mito, aún conservan motores de gasolina TB (Turbo Benzina).
Daimler-Mercedes Benz
Del grupo Daimler-Mercedes Benz son famosos sus motores diésel Bluetec. Pero anteriormente, la marca de Stuttgart comercializaba sus motores diésel bajo el acrónimo CDI, que significaba Common-Rail Direct Injection.
Renault-Nissan
La alianza Renault–Nissan, que engloba también a Mitsubishi y Dacia, utiliza las siglas de motor DCi para las mecánicas de gasóleo, que significa Direct Common-rail Injection, mientras que a los motores de gasolina los denomina TCe, que se traduce como Turbo Control efficiency. Sin olvidar las siglas GDI (Gasoline Direct injection) que es un sistema de inyección directa de gasolina utilizada por la ya mencionada Mitsubishi. Para sus modelos eléctricos, maneja las siglas EV (Electric Vehicle) aunque no es el único grupo que lo utiliza.
Por su parte, Mitsubishi utiliza las siglas de motor PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) para signar a sus modelos híbridos, un ejemplo es el Mitsubishi Outlander PHEV, aunque no es la única pues ya son varias marcas las que cuentan con este tipo de modelos en su gama, Kia también.
PSA Peugeot-Citroën-Opel
Otro de los grandes grupos automovilísticos es PSA, que engloba a Peugeot, Citroën y, desde 2017, a Opel. Los motores diésel del grupo francés se comercializan con las siglas HDI, que significa High pressure Diesel Injection. En gasolina, hace tiempo que el consorcio galo produce bloques de 3 cilindros PureTech, pero aún conserva propulsores de 4 cilindros para las versiones más prestacionales. Estos motores reciben las siglas THP (Turbo High Pressure) y son también usadas además de por el grupo PSA por el grupo BMW, en modelos como por ejemplo el mini. No olvidemos tampoco TDS (Turbo Diesel Common rail Injection) también siglas usadas por BMW.
Por otro lado, Opel va introduciendo en su gama los motores de PSA, pero aún conservado los CDTi (Common-rail Diesel Turbo Injection) para los diésel.
Ford
Ford trabaja las siglas de motor TDCi para sus mecánicas diésel, que quiere decir Turbocharged Diesel Common-Rail Injection.
Hyundai-Kia
Otra de las alianzas más importantes en los últimos años es la que forman las marcas coreanas Hyundai y Kia. Ambas marcas utilizan las siglas CRDi para sus motores diésel, que significa Common-rail Direct injection. En gasolina, Hyundai y Kia han estrenado una nueva familia de motores con las siglas T-GDi, Turbo Gasoline Direct injection, que cuenta con turbocompresor de doble entrada o Twin Scroll. ¿Qué otras siglas utiliza Kia y otras marcas? HEV (Hybrid Electric Vehicle) para Coche híbrido eléctrico no enchufable, por ejemplo el Kia Niro HEV. Hyundai por su parte utiliza FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) – Coche eléctrico de pila de combustible, un ejemplo es el Hyundai Nexo.
Toyota
La marca japonesa Toyota denomina a sus motores de gasolina con las siglas VVT-i, que quiere decir Variable Valve Timing Intelligence.
Honda
Honda utiliza las siglas VTEC, que en inglés significa Variable Valve Timing y consiste en un sistema de distribución variable. Los motores de gasolina los denomina i-VTEC y los diésel i-DTEC, que incorporan inyección Bosch y un turbocompresor Garret.
Otras siglas
MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) – Coche eléctrico semihíbrido, por ejemplo el Range Rover Evoque.
BEV (Battery Electric Vehicle) – Coche eléctrico de batería, por ejemplo el Nissan Leaf.
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