Tras la reciente presentación del Ford Focus 2019, cargado de tecnología y con un rediseño muy profundo, os traemos sus principales rivales. El sector de los compactos es uno de los más disputados, con gran número de modelos y versiones. También es el segmento que más ventas acumula juntamente con el de los SUV’s. A…
Tras la reciente presentación del Ford Focus 2019, cargado de tecnología y con un rediseño muy profundo, os traemos sus principales rivales. El sector de los compactos es uno de los más disputados, con gran número de modelos y versiones. También es el segmento que más ventas acumula juntamente con el de los SUV’s. A continuación os traemos cinco de los principales rivales del compacto americano.
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SEAT León
El SEAT León es el líder indiscutible de ventas del segmento y es un duro rival del Ford Focus 2019. El año pasado lo cerró con más de 35.000 unidades vendidas, 9.000 por encima del segundo más vendido, el Volkswagen Golf. El compacto español se presentó en 2012 y a finales de 2016 recibió un pequeño restyling. En la gama del hatchback de los de Martorell encontramos versiones de 3 puertas, 5 puertas y familiar (ST). Además de estas variantes de carrocería, hay disponibles numerosas motorizaciones, desde los 90 CV del modelo base, el 1.6 TDI, hasta los 310 CV del modelo CUPRA. Viene bien equipado en acabados intermedios como el Style Plus o el FR. Muy recomendable es equipar el cambio automático de doble embrague DSG, que también usan otros modelos del grupo VAG y asegura un confort de marcha excelente.
Renault Mégane
El Renault Mégane es otro de los reyes del segmento C, fue presentado a finales de 2015 y se coloca como tercero en la lista de ventas, después del Volkswagen Golf. Se sitúa sólo a 3.000 unidades del compacto alemán gracias a su relación calidad-precio. La gama de motorizaciones es también muy amplia y va desde los 90 CV del dCi 1.5 hasta los 280 CV del RS. En este caso, sólo hay disponible carrocería de 5 puertas y familiar, pero tenemos hasta 6 acabados disponibles. El más popular es el Zen, una terminación que ya trae una buena dotación de equipamiento. Podemos escoger entre cambio manual y automático, este último (EDC) es un cambio de doble embrague desarrollado íntegramente por Renault. El equilibrio es uno de los puntos más destacables del Mégane, ya que el compacto francés no destaca notablemente en ningún aspecto, pero es un gran producto y funciona muy bien en cualquier situación.
Opel Astra
El Opel Astra fue presentado en 2015, denominado como Astra K, es la undécima generación del compacto alemán si tenemos en cuenta los míticos Kadett. Es otro de los habituales en las listas de los más vendidos de nuestro país, en este caso en la cuarta posición, detrás del Peugeot 308 y del Mégane. En el caso del Astra podemos elegir entre versión de cinco puertas y familiar, esta última con mucho espacio respecto a sus rivales. La gama de motores empieza con un 1.0 litros tricilíndrico turbo, que desarrolla 105 caballos, siendo el tope de gama el 1.6 litros turbo de 200 CV. En el caso de acabados, el Opel Astra solamente cuenta con tres opciones, el base o Selective, el modelo intermedio Dynamic y el tope de gama GSi Line. Este último es el acabado más deportivo, con terminaciones específicas y tintes más sport que el resto de la gama. En el caso de la transmisión, tenemos dos cambios automáticos además del manual, un cambio pilotado Easytronic y una caja con convertidor de par.
Mazda 3
Otro de los grandes contendientes, y a menudo, uno de los tapados es el Mazda 3. El compacto japonés que rivaliza con el Ford Focus 2019 tiene una calidad por encima de la media, al igual que su precio, levemente más elevado que los otros compactos que acompañan este artículo. Fue presentado en 2013 y el pasado año recibió un ligero restyling añadiendo tecnología que no recibió en la fecha de lanzamiento, como Head Up Display y otros dispositivos de seguridad. Además de la versión cinco puertas, el Mazda 3 también se ofrece en carrocería sedán, ofreciendo más maletero y espacio para las plazas traseras. En cuanto a motorizaciones, arranca la gama con un 1.5 gasolina de 100 CV. El más potente es un 2.0 gasolina de 165 CV, en este aspecto Mazda debería ofrecer una versión más prestacional, igual que hacen sus competidores. La marca japonesa suele ofrecer acabados durante tiempo limitado, pero actualmente es importante destacar la Black Tech Edition, con detalles en color negro y acento deportivo, además de la ya habitual calidad interior de Mazda.
Hyundai i30
Por último y no menos importante, el Hyundai i30, que ya puede hablar de tú a tú al resto de compactos como el recién llegado Ford Focus 2019. El coreano, lanzado en 2017, ha dado un importantísimo salto de calidad respecto a la generación anterior, y su precio sigue siendo muy competitivo. En cuanto a versiones, ofrece la habitual combinación de versión cinco puertas y versión familiar (SW), sin embargo, recientemente ha sido presentada la versión Fastback. Esta versión estrena nueva zaga, con un estilo mucho más coupé con una línea de techo descendiente muy diferente al resto de compactos. La gama de motores es bastante amplia, arrancando con un diésel 1.6 de 90 CV, hasta la versión más picante, el i30 N. Este modelo, con 275 CV ha sido presentado recientemente para plantar cara a otros hot-hatches, como el Golf GTI o el Mégane RS, sorprendiendo a todos aquellos que han tenido oportunidad de probarlos. Además de versión manual, Hyundai también ofrece cambio automático de doble embrague, de 7 velocidades.
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