El BYD Seal 6 DM-i Touring ya tiene precios en España y su equipamiento ha sido desvelado al completo. Se trata de un vehículo familiar que apuesta por la hibridacióm enchufable con etiqueta CERO, maletero inicial de 500 litros y una habitabilidad envidiable.
BYD avanza en su estrategia de expansión e irrumple en el segmento de los vehículos familiares con el lanzamiento del nuevo BYD Seal 6 DM-i Touring. Este modelo promete dar un fuerte golpe sobre la mesa gracias a un eficiente esquema híbrido enchufable que alcanza los 212 CV de potencia y es capaz de homologar hasta 140 kilómetros de autonomía cien por cien eléctrica. Todo ello viene envuelto en una estética moderna inspirada en el mundo marino y un habitáculo repleto de tecnología.
Índice
Diseño del BYD Seal 6 DM-i Touring
En el apartado estético, el BYD Seal 6 DM-i Touring apuesta por el lenguaje de diseño Ocean Aesthetics que ya es seña de identidad en el fabricante chino. En cuanto a dimensiones, la variante station wagon cuenta con 4,84 metros de longitud por 1,87 metros de anchura, mientras que su altura se eleva sutilmente hasta los 1,51 metros (1.505 mm para ser exactos, ganando algo de aire respecto a la berlina). Todo ello sustentado sobre una generosa batalla de 2,79 metros que anticipa su buena habitabilidad.
Al mirarlo de frente, llaman la atención los afilados faros con firma lumínica en forma de doble L y a una calandra de corte minimalista, rematada con un sistema activo de trampillas para optimizar la aerodinámica. La vista lateral luce líneas muy aerodinámicas con unas llantas de aleación de 18 pulgadas, para desembocar en una zaga donde la horizontalidad toma el mando. Destacan los pilotos traseros unidos en una única franja luminosa que cruza el portón de extremo a extremo que acentúa la sensación de amplitud del vehículo.
Bajo el capó nos encontramos con un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico, que le permite contar con la etiqueta CERO de la DGT. La oferta se estructura en dos niveles de rendimiento: una versión de acceso (Boost) de 184 CV y batería LFP Blade de 10,08 kWh que homologa 55 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP y una variante superior de 212 CV, que eleva la capacidad de su batería hasta los 19 kWh y recorre una distancia en modo eléctrico de 105 kilómetros.
En cuanto a equipamiento de serie incluye elementos como elevalunas eléctricos, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de acceso y arranque sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, sistema de iluminación ambiental, tapicería de cuero vegano, reposabrazos central delantero, asientos delanteros con ajustes eléctricos, volante multifunción forrado en cuero vegano y ajustable en altura y en profundidad, función de carga bidireccional V2L y cargador embarcado de 3,3 kW, entre otros elementos.
Equipamiento del BYD SEAL 6 DM-i Touring
El BYD SEAL 6 DM-i Touring está disponible con los acabados Boost, Comfort Lite y Comfort. A continuación se enumera el equipamiento principal:
Boost
- Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Faros con función Follow me home
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento manual
- Cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,8 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Elevalunas eléctricos
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Sistema de iluminación ambiental
- Tapicería de cuero vegano
- Reposabrazos central delantero
- Asientos delanteros con ajustes eléctricos
- Volante multifunción forrado en cuero vegano y ajustable en altura y en profundidad
- Función de carga bidireccional V2L
- Cargador embarcado de 3,3 kW
- Selector de modos de conducción
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Asistente inteligente de límite de velocidad
- Sensores traseros de aparcamiento
- Cámara de visión posterior
- Detección de vehículos en el ángulo muerto
- Asistente de mantenimiento de carril de emergencia
- Freno automático de emergencia
- Asistente de arranque en pendiente
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Aviso de tráfico transversal trasero con sistema de frenado automático
- Detector de fatiga del conductor
- Control de presión de los neumáticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Comfort Lite (añade)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Techo solar panorámico con cortinilla regulable eléctricamente
- Cristales posteriores con tratamiento de privacidad
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
- Equipo de sonido HiFi
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Sistema de iluminación ambiental
- Asiento del conductor ventilado, calefactado y con función de memoria
- Asiento del pasajero ventilado y calefactado
- Volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad
- Sensores delanteros de aparcamiento
- Cámara de visión 360º
Comfort (añade)
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 15,6 pulgadas
Interior del BYD Seal 6 DM-i Touring
Al acceder al habitáculo del BYD Seal 6 DM-i Touring, nos recibe un entorno de marcado corte minimalista donde la tecnología asume todo el protagonismo. El centro neurálgico del salpicadero lo protagoniza la pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas (disponible en el acabado Comfort), que se complementa con un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas que muestra información relativa a la conducción. Incluye carga inalámbrica para el teléfono móvil, tomas USB-C y asientos que incluyen funciones de ventilación y calefacción. Para redondear la oferta de equipamiento, la marca china incluye un sistema de iluminación ambiental multicolor y un techo panorámico que aporta luminosidad al interior.
Plazas traseras del BYD Seal 6 DM-i Touring
La segunda fila de asientos es uno de los grandes aciertos del BYD Seal 6 DM-i Touring. Cuenta con una de las mejores habitabilidades del segmento, con un generoso espacio para las piernas y una altura para la cabeza más que correcta. Su anchura también destaca por encima de la media de lo que ofrecen los vehículos familiares, lo que permite que la plaza del medio sea lo suficientemente cómoda para que un tercer adulto pueda viajar detrás de forma cómoda incluso en trayectos largos. Que el suelo sea completamente plano y sin túnel de transmisión contribuye a ello. Cuenta con salidas de climatización dedicadas y puertos de carga USB-C para cargar dispositivos electrónicos.
Maletero del BYD Seal 6 DM-i Touring
Tratándose de un vehículo híbrido enchufable, el espacio de carga del BYD Seal 6 DM-i Touring está bien resuelto. Partimos de un volumen inicial de 500 litros y, sobre todo, ganamos una enorme practicidad respecto a la berlina gracias a la incorporación de un gran portón trasero. Cuenta con una boca de carga ancha que facilitará la entrada y salida de objetos y unas formas regulares que lo hacen muy aprovechable. Cuenta con soluciones prácticas como un punto de luz específico y ganchos de sujeción. Si abatimos la segunda fila de asientos en disposición 60:40, el volumen de carga sube hasta los 1.575 litros.
Motores del BYD Seal 6 DM-i Touring
A nivel mecánico, el BYD Seal 6 DM-i Touring recurre a un sistema híbrido enchufable, combinando un propulsor eléctrico con un bloque de gasolina de 1.5 litros. Con una potencia de 184 CV, la versión de entrada (Boost) equipa una batería LFP Blade de 10,08 kWh, logrando una autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTP de 55 kilómetros, que sube a 75 kilómetros en recorridos por ciudad. Su velocidad punta es de 180 km/h y completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos.
El modelo de mayor rendimiento desarrolla 212 CV de potencia, apoyándose en una batería LFP Blade de 19 kWh que le permite recorrer una distancia en modo totalmente eléctrico de 105 kilómetros, llegando a los 140 kilómetros en ciclo urbano (WLTP). Este modelo hace el 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, compartiendo la misma velocidad punta de 180 km/h. En cuanto a distintivos medioambientales, toda la gama obtiene la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico).
Asimismo, el vehículo dispone de la función V2L, pudiendo suministrar energía a aparatos externos con un máximo de 3,3 kW en corriente alterna. La batería asociada al acabado Comfort permite recargas de hasta 26 kW en corriente continua y de hasta 6,6 kW en alterna. En un enchufe doméstico, completar la carga la batería al completo exige dos horas y media, o bien tres horas si la recarga se realiza desde el 15 al 100 por ciento. Utilizando puntos de carga rápida, pasar del 30 al 80 por ciento requiere únicamente 23 minutos.
| PHEV 184 CV | PHEV 212 CV | |
| Tecnología | Híbrido enchufable | Híbrido enchufable |
| Potencia | 184 CV | 212 CV |
| 0 a 100 km/h | 8,9 segundos | 8,5 segundos |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| Consumo | 4,4 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| Etiqueta | CERO | CERO |
| Autonomía eléctrica | 55 kilómetros | 105 kilómetros |
| Capacidad batería | 10,08 kWh | 19 kWh |
| Tracción | Delantera | Delantera |
Precios del BYD SEAL 6 DM-i Touring
El BYD SEAL 6 DM-i Touring ya está a la venta en España a un precio que arranca en 38.500 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
| Versión | P.V.P |
|---|---|
| BYD SEAL 6 DM-i Boost Touring | 38.500€ Descubre precio Carnovo |
| BYD SEAL 6 DM-i Comfort Lite Touring | 43.500€ Descubre precio Carnovo |
| BYD SEAL 6 DM-i Comfort Touring | 44.500€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión
En definitiva, el BYD Seal 6 DM-i Touring se postula como una de las propuestas familiares más sensatas y equilibradas del mercado actual. Al adoptar la carrocería “Station Wagon”, la marca no solo respeta la fluidez aerodinámica y el atractivo lenguaje de diseño inspirado en el oceano de la berlina original, sino que añade un plus de versatilidad, coronado por un maletero que alcanza los 1.535 litros de capacidad y unas cotas interiores muy intereantes para sus 4,84 metros de largo. Al volante, el gran protagonista es su sistema híbrido enchufable respaldado por la ya consolidada Blade Battery.
Más allá de su buen comportamiento dinámico y su excelente habitabilidad, el verdadero golpe sobre la mesa de este familiar es su imbatible relación precio-producto. Lograr hasta 1.350 kilómetros de autonomía combinada con un consumo muy ajustado y el contar con la ansiada etiqueta CERO de la DGT le permite plantar cara a los rivales europeos del segmento D. Es una opción lógica para quienes demandan versatilidad y eficiencia en el día a día, y quieran tener lo mejor de un vehículo gasolina y eléctrico.
Nuestros pros y contras
🟢 Autonomía combinada
🟢 Plazas traseras
🟢 Confort de marcha
🔴 Ausencia botonería física
🔴 Sin carácter deportivo
🔴 Precio tope de gama
