Dar el salto a la movilidad eléctrica todavía puede resultar un desafío, sobre todo cuando toca pensar en los viajes largos o en la infraestructura de recarga. Por eso, los coches híbridos enchufables (PHEV) se han coronado como la compra más inteligente y representan un paso intermedio hacia el transporte propulsado por energía totalmente eléctrica. Cuentan con la etiqueta CERO de la DGT para moverte por la ciudad en tu día a día sin gastar gasolina, y tienen el respaldo de un motor térmico para recorrer kilómetros sin preocupaciones.
La gran ventaja es que ya no hace falta desembolsar cifras astronómicas para disfrutar de esta versatilidad. El mercado se ha democratizado enormemente y hoy existen opciones con una relación calidad-precio imbatible. En este artículo hemos seleccionado los coches híbridos enchufables más baratos del mercado, modelos muy completos con los que darás el salto a la movilidad sin emisiones ajustando tu presupuesto y con todas las ventajas de un coche cien por cien eléctrico.
Coches híbridos enchufables más baratos
- BYD Atto 2 DM-i
- BYD Dolphin G DM-i
- Changan Deepal S05 PHEV
- EBRO s700 PHEV
- EBRO s800 PHEV
- Ford Kuga PHEV
- Geely Starray EM-i
- Leapmotor C10
- MG HS PHEV
- Toyota C-HR PHEV
BYD Atto 2 DM-i
El BYD Atto 2 DM-i aterriza con fuerza en el mercado dispuesto a convertirse en el SUV híbrido enchufable (PHEV) de referencia gracias a una propuesta que combina rendimiento, eficiencia y un precio tremendamente competitivo que arranca en 28.200 euros. A nivel mecánico está disponible en dos versiones: la primera alcanza los 166 CV y autonomía eléctrica de 40 kilómetros, mientras que el tope de gama alcanza los 212 CV y puede recorrer 90 kilómetros en modo cien por cien eléctrico.
Pros
- Autonomía eléctrica
- Habitabilidad
- Relación calidad-precio
Contras
- Asistentes de seguridad intrusivos
- Ausencia de botonería física
- Calidad de algunos materiales
BYD Dolphin G DM-i
El BYD Dolphin G DM-i revoluciona el segmento B al apostar por la hibridación enchufable (PHEV) que le permite alanzar los 1.040 kilómetros de autonomía combinada. A la mecánica tan eficiente de 212 CV se le suma un habitáculo tecnológico protagonizado por su icónica pantalla central giratoria, un sorprendente maletero de 425 litros y un equipamiento de serie muy completo y todo ello desde 18.700 euros.
Pros
- Autonomía eléctrica
- Carga rápida
- Maletero
Contras
- Plásticos duros interior
- Sin rueda de repuesto
Changan Deepal S05 PHEV
El Changan Deepal S05, en su versión de autonomía extendida, aterriza en el mercado como un SUV compacto de 4,62 metros de longitud que brilla por su estética minimalista, su gran eficiencia y un coste muy competitivo. A diferencia de los sistemas híbridos convencionales, este modelo delega la tracción de las ruedas exclusivamente a un motor eléctrico de 215 CV. Por su parte, el bloque de gasolina de 1.5 litros tiene la única misión de actuar como generador de energía para recargar su batería de 27,2 kWh que le permite homologar 200 kilómetros de autonomía cien por cien eléctrica.
Pros
- Autonomía eléctrica
- Carga rápida
- Precio
Contras
- ADAS intrusivo
- Aislamiento acústico a alta velocidad
- Sin botonería física
EBRO s700 PHEV
El EBRO s700 marca el retorno de la mítica firma española, que regresa al mercado con un SUV familiar de 4,55 metros de longitud producido en la planta de Barcelona sobre la base tecnológica del gigante chino Chery. En su habitáculo prima un ambiente altamente digitalizado presidido por un sistema de doble pantalla de 12,3 pulgadas, mientras que su oferta de motores se estructura en tres alternativas bien diferenciadas: un motor de gasolina 1.6 turbo con 147 CV, un eficiente híbrido autorrecargable de 224 CV y, como tope gama, una versión híbrida enchufable (PHEV) de 347 CV capaz de homologar hasta 90 kilómetros de autonomía 100% eléctrica.
Pros
- Estética atractiva
- Consumo versión PHEV
- Habitabilidad
Contras
- ADAS intrusivo
- Infotainment poco intuitivo
- Tacto dirección asistido
EBRO s800 PHEV
El EBRO s800 PHEV es el SUV grande con el que la renacida marca española irrumpe en el segmento D ofreciendo el máximo confort y la eficiencia. Destaca por una mecánica híbrida enchufable que entrega 279 CV de potencia conjunta, permitiéndole lucir la etiqueta CERO de la DGT gracias a sus 90 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica.
Pros
- Equipamiento de serie
- Calidad interiores
- Maletero gigante
Contras
- Ruido a velocidades altas
- Sin tracción total
- Espacio tercera fila
Ford Kuga PHEV
El Ford Kuga PHEV se posiciona como uno de los SUV compactos más equilibrados y racionales del mercado, ofreciendo un eficiente esquema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 2.5 litros con un propulsor eléctrico para entregar 243 CV de potencia conjunta. Equipado con una batería de 10,7 kWh, homologa 68 kilómetros de autonomía 100% eléctrica, lo que le garantiza etiqueta CERO de la DGT.
Pros
- Consumo
- Equipamiento de serie
- Eficiencia motor PHEV
Contras
- Calidad interior
- Maletero
- Precio tope de gama
Geely Starray EM-i
El Geely Starray EM-i se presenta como un SUV mediano de 4,74 metros de longitud que destaca por su habitabilidad, su excelente relación calidad-precio y una autonomía eléctrica que se sitúa por encima de la media del segmento. Su sistema híbrido enchufable (PHEV) combina un motor de gasolina con un propulsor eléctrico para entregar 262 CV de potencia conjunta, permitiendo recorrer entre 83 y 130 kilómetros (WLTP) en modo totalmente eléctrico y autonomía combinada de 943 kilómetros.
Pros
- Autonomía eléctrica
- Equipamiento de serie
- Plazas traseras
Contras
- Aislamiento acústico
- Poca botonería física
- Sin tracción total (AWD)
Leapmotor C10
Bajo el respaldo del grupo Stellantis en Europa, el Leapmotor C10 se posiciona como un amplio SUV familiar perteneciente al segmento D gracias a sus 4,74 metros de longitud. Este modelo totalmente eléctrico está impulsado por un motor de 218 CV y se alimenta de una batería LFP de 69,9 kWh, combinación que le otorga una autonomía homologada de 420 kilómetros y declara un consumo medio en 19,7 kWh/100 km.
Pros
- Autonomía eléctrica
- Habitabilidad
- Precio
Contras
- ADAS intrusivo
- Escasa botonería física
- Sin Apple CarPlay y Android Auto
MG HS PHEV
El renovado MG HS llega al mercado conservando la esencia que lo ha hecho tan popular: posicionarse como uno de los SUV familiares de tamaño medio más espaciosos y económicos del mercado. Ahora da un salto de calidad con un diseño exterior de corte más deportivo, una mejora notable en la habitabilidad interior y un entorno mucho más tecnológico, protagonizado por la inclusión de serie de un panel de doble pantalla de 12,3 pulgadas.
Pros
- Habitáculo espacioso
- Precio
- Variedad de motores
Contras
- Sin carga rápida (PHEV)
- Sin tracción total
- Maletero (PHEV)
Toyota C-HR PHEV
El Toyota C-HR Plug-in Hybrid se posiciona como una de las opciones más atractivas dentro de los SUV compactos, combinando un diseño atractivo de estilo coupé con una mecánicaeficiencia. En esta versión híbrida enchufable, combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un propulsor eléctrico para entregar 223 CV de potencia conjunta. Gracias a una batería de 13,8 kWh de capacidad, es capaz de homologar 66 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica, lo que le permite con la etiqueta CERO de la DGT
Pros
- Acabados interior
- Consumos
- Diseño atractivo
Contras
- Maletero versión PHEV
- Plazas traseras
- Precio tope de gama
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