Tras su paso por países como Australia, Brasil o México, BYD lanzará por primera vez en el mercado europeo una pick-up híbrida enchufable. Se trata del BYD Shark que llega con un motor que entrega una potencia de 436 CV y una autonomía eléctrica que alcanza los 90 kilómetros. Disfruta de la etiqueta CERO de…
Tras su paso por países como Australia, Brasil o México, BYD lanzará por primera vez en el mercado europeo una pick-up híbrida enchufable. Se trata del BYD Shark que llega con un motor que entrega una potencia de 436 CV y una autonomía eléctrica que alcanza los 90 kilómetros. Disfruta de la etiqueta CERO de la DGT y llegará a España a finales de 2026.
Diseño del BYD Shark
Con unas dimensiones de 5,45 metros de longitud por 1,97 metros de ancho y 1,92 metros de alto, el primer pick-up híbrido de la marca china se estrena en el continente europeo. A nivel estético el BYD Shark apuesta por una estética cuadrada, robusta e imponente que fusiona la rudeza clásica de los todoterrenos con detalles de vanguardia propios de un vehículo eléctrico. Destacan sus enormes faros LED con una marcada forma de letra C unidos por una tira de luz que cruza la parrilla, de lado a lado, dándole un aspecto muy distintivo.
En el centro de la gran parrilla encontramos las letras con la inscripción “BYD” en un tamaño grande e imponente. El paragolpes inferior cuenta con protecciones en tono metálico para resaltar su carácter off-road. En el lateral llaman la atención los pasos de rueda cuadrados y protegidos por unas molduras de plástico negro muy gruesas, pensadas para resistir los roces fuera del asfalto. Al igual que en el frontal, en la zaga los pilotos verticales están unidos por otra barra de luz LED que cruza horizontalmente el portón.
Interior del BYD Shark
El interior del BYD Shark rompe con la idea tradicional de que una pick-up debe tener un habitáculo espartano y puramente utilitario. Al acceder al habitáculo te encuentras con un entorno que prioriza la tecnología, el confort y un diseño mucho más cercano al de un SUV premium. Destacan el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas que muestra información relativa a la conducción con una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que puede rotar para usarse en modo horizontal o vertical.
BYD ha apostado por un diseño envolvente y la sensación de calidad percibida es buena, desmarcándose de sus rivales más directos. Gran parte de los paneles de las puertas y el salpicadero están recubiertos con materiales de tacto blando y detalles cuidados, como costuras en contraste (por ejemplo, negro con detalles en naranja). Las plazas delanteras cuentan con asientos de ajuste eléctrico (hasta seis posiciones y ajuste lumbar para el conductor), además de estar calefactados y ventilados.
Motores del BYD Shark
Bajo el capó, el BYD Shark apuesta por la tecnología híbrida enchufable (PHEV) que le permite alcanzar una potencia de 436 CV. Este sistema dota al pick-up de tracción a las cuatro ruedas gracias a la combinación de tres motores (uno térmico y dos eléctricos). Incluye un bloque de gasolina turboalimentado de 1.5 litros y cuatro cilindros que entrega 150 CV. Su tecnología le permite un funcionamiento dual: puede impulsar las ruedas directamente o actuar como generador para recargar la batería y dar energía a la parte eléctrica.
En cuanto a los motores eléctricos, incorpora uno en cada eje para asegurar la tracción total. El motor delantero desarrolla 231 CV, mientras que el trasero aporta 204 CV adicionales. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Por su parte, la batería con tecnología Blade de 32,2 kWh que incluye le otorga una autonomía eléctrica de 90 kilómetros según el ciclo WLTP.
Declara un consumo medio homologado de 3,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos y combinando la gasolina. con la parte eléctrica puede recorrer una distancia total de 675 kilómetros. En cuanto a tiempos de carga, la capacidad de la batería puede pasar del 30 al 80 por ciento en 21 minutos haciendo uso de un punto de recarga de corriente continua de 55 kW. De serie incluye un cargador de a bordo de corriente alterna con potencia de 11 kW.
Precios del BYD Shark
El BYD Shark se pondrá a la venta en Europa previsiblemente a finales de año a un precio todavía desconocido por lo que habrá que esperar para conocer más detalles. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
