Byton, una marca china de reciente creación, está preparando un SUV medio con propulsión eléctrica que podría entrar fuerte en los próximos años, mezclando fórmulas muy efectivas en la tecnología actual de la automoción. Este Byton SUV será uno de los elementos más destacados dentro de los coches en el CES (Consumer Electronics Show) de…
Byton, una marca china de reciente creación, está preparando un SUV medio con propulsión eléctrica que podría entrar fuerte en los próximos años, mezclando fórmulas muy efectivas en la tecnología actual de la automoción. Este Byton SUV será uno de los elementos más destacados dentro de los coches en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas, que se celebrará entre los días 9 y 12 de enero de 2018.
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Exterior del Byton SUV
Sus formas pueden recordar en cierto sentido a las del Range Rover Evoque, tanto por la forma del capó, los faros delanteros horizontales y delgados o, en general la musculatura de la carrocería. Su forma es similar a la de muchos todoterrenos en el mercado actual, aunque no tiene tantas entradas de aire en el frontal ya que se trata de un coche eléctrico a fin de cuentas. La línea del techo va bajando de manera considerable por detrás de la segunda fila de asientos, teniendo unos faros traseros también muy finos (más aún que los del Evoque).
Interior del Byton SUV
Lo más chocante de este coche se encuentra en el interior, porque no es nada convencional. Olvídate del salpicadero o del cuadro de mandos, porque aquí todo es una pantalla, concretamente de 49 pulgadas. Una sola, que va de punta a punta del coche. Como te puedes imaginar, es gigantesca, dividiendo la información a lo largo de sus píxeles. Tiene además una pantalla de 8 pulgadas en el centro del volante para que el conductor tenga a mano diferentes controles del coche. Los materiales parecen tener un estilo refinado, tanto en los asientos como en la parte del coche que no es una pantalla. Por detrás habrá también dos pantallas, una detrás de cada asiento delantero, para que los que vayan en los asientos traseros puedan disfrutar también de contenido multimedia.
Seguridad y equipamiento
Entre los muchos elementos que caracterizan este Byton SUV, podemos destacar los asientos delanteros que rotan en un ángulo de 12 grados. En esa pantalla transoceánica se puede ver un nivel de tecnología muy avanzado, con reconocimiento facial, activación por voz y control por gestos – bajo el centro del salpicadero hay unas cámaras que captan los movimientos del conductor o el acompañante.
Pero lo más intrigante de este coche es que Byton – que, recordamos, es el primer coche que lanzaría al mercado a nivel internacional – planea introducir conducción autónoma de nivel 3: es decir, entre ayudas a la conducción y conducción autónoma pura. Ahora bien, ha mostrado mensajes de que planea elevarlo a nivel 4 a partir de 2020 en adelante, pudiendo actualizar el modelo de manera similar a como lo hace Tesla en la actualidad.
Motores
Este coche está propulsado por un motor eléctrico capaz de desarrollar 272 caballos, siendo además un motor colocado en la parte trasera del coche – algo que en la actualidad sólo hace Porsche con su mítico 911. Esta versión contaría con una autonomía de 400 kilómetros. Ahora bien, también existirá una versión de dos motores, que en conjunto tendrían 476 caballos y tendrían una autonomía mayor de 520 kilómetros. Nada mal para un SUV eléctrico.
Precio y lanzamiento
En un principio, Byton – una marca cuyo CEO, Carsten Breitfeld, llevó el programa BMW i y desarrolló el deportivo i8 – ha anunciado la cifra de 45.000 dólares (lo que serían unos 37.500 euros), aunque se espera que la cifra aumente para cuando llegue el modelo de producción en serie. Este coche, además, se espera que aterrice a finales de 2019 o bien en 2020.
