¿Cuáles fueron los lanzamientos de coches más destacados de 2017? Es una pregunta complicada, pues hay muchos candidatos – y de hecho se podrían hacer varias listas incluso, pero aquí vamos a comentar de manera breve algunos de los mejores que han aparecido en el mercado. Vamos a traeros en total unos diez: cinco coches de…
¿Cuáles fueron los lanzamientos de coches más destacados de 2017? Es una pregunta complicada, pues hay muchos candidatos – y de hecho se podrían hacer varias listas incluso, pero aquí vamos a comentar de manera breve algunos de los mejores que han aparecido en el mercado. Vamos a traeros en total unos diez: cinco coches de 2017 cien por cien nuevos y otros cinco que son generaciones nuevas de modelos que ya estaban en el mercado.
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SEAT Ibiza
Comenzamos con uno de los coches que más tradición tienen en nuestro país, que necesita poca presentación y que en este 2017 ha recibido una nueva generación, hablamos del SEAT Ibiza. Sus principales bazas son la utilización de la nueva plataforma MQB A0 (que también comparte con el Volkswagen Polo de 2018), una gran amplitud interior y un repertorio de motores con muy bajo consumo.
Ford Fiesta
El nuevo Ford Fiesta era uno de los coches más esperados y ya está en nuestras calles, siendo capaz de mejorarse en términos de manejo – donde ya de por sí era lo mejor de lo mejor. De cara a los próximos llegarán mejoras como sistemas de desactivación de cilindros o la versión deportiva ST, que tendrá unos 190 caballos.
Volkswagen Arteon
El Volkswagen Arteon ha supuesto un soplo de aire fresco en el mercado, un coche muy atractivo a primera vista que se coloca por encima del resto de coches de la marca alemana dentro de su gama. Su porte es imponente y más aún si cuenta con el nivel de acabado R Line, el cual trae un equipamiento muy completo.
Honda Civic
La décima generación del Honda Civic se ha vuelto más práctico por dentro además de contar con un diseño renovado y un comportamiento algo más dinámico en las curvas. Meses después de que apareciera la versión normal llegó también el modelo tope de gama, el icónico Civic Type R, con un exterior más aerodinámico y un 2.0 turbo capaz de arrojar más de 300 caballos.
Hyundai i30 N
Es la primera vez que Hyundai fabrica un coche de este tipo – una variante de altas prestaciones de uno de sus modelos normales, el i30 – pero lo cierto es que han acertado a la primera. El comportamiento del motor, del cambio, de la dirección y todo el conjunto en general está donde tiene que estar en este coche, el primero de los coches N de la marca surcoreana.
Kia Stinger
Mucho se ha hablado del Kia Stinger porque, de manera similar al i30 N de Hyundai, la marca surcoreana nunca había hecho un coche así: pasando de utilitarios de ciudad a un Gran Turismo con un motor V6 debajo del capó. Este coche tan atrevido apunta muchas maneras: sin ir más lejos es finalista a Coche del Año en Europa.
Volvo XC40
La marca sueca ha hecho con el XC40 lo que es en definitiva una versión aún más compacta de sus todoterrenos Volvo XC60 y Volvo XC90, dando lugar a uno de los SUV o crossover pequeños más llamativos y Premium. Tanto en términos de diseño como en confort y en tecnología resulta un todoterreno bastante interesante entre los coches de 2017.
Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo se ha atrevido al fin con los SUV y todoterrenos, creando el Stelvio con sus formas tan esculpidas, un estilo muy similar a su Giulia que ya llamaba bastante la atención en 2016 (de hecho comparten mecánica). Metido dentro del segmento Premium, es sin duda uno de los crossover más bonitos del mercado.
Aston Martin V8 Vantage
La tercera generación de este Gran Turismo es más parecido a un superdeportivo, teniendo de hecho el mismo motor 4.0 Biturbo V8 del Mercedes-Benz AMG GT (las dos marcas están asociadas a nivel técnico) y el mismo sistema de infoentretenimiento que tiene la marca de las flechas plateadas. Este nuevo V8 Vantage, uno de los más nuevos entre estos coches de 2017, tendrá además una versión de competición en 2018 para carreras de resistencia.
Opel Insignia
Antes de meterse por completo en el Grupo PSA, Opel lanzó la segunda generación del Insignia Grand Sport, un coche más ligero, con más prestaciones, más moderno y (esto es interesante) más barato que el modelo original. Cuenta con un nivel de equipamiento bastante completo incluso de serie.
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