El Renault Rafale es un SUV coupé del segmento D que tiene unas dimensiones de 4,71 metros de largo por 1,86 metros de ancho y 1,61 metros de alto, además de 2,74 metros para la distancia entre ejes. Representa la alternativa más deportiva dentro de la gama de vehículos de la marca francesa y rivaliza con…
El Renault Rafale es un SUV coupé del segmento D que tiene unas dimensiones de 4,71 metros de largo por 1,86 metros de ancho y 1,61 metros de alto, además de 2,74 metros para la distancia entre ejes. Representa la alternativa más deportiva dentro de la gama de vehículos de la marca francesa y rivaliza con el Peugeot 408, Citroën C4 X, Cupra Formentor y Alfa Romeo Stelvio, entre otros. Actualmente se vende la primera generación y su gama mecánica apuesta por la electrificación, con versión de hibridación autorrecargable (HEV) e hibridación enchufable (PHEV).
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Índice
A nivel estético en el frontal encontramos unos finos faros delanteros que conectan con una parrilla que es distinta a la del Espace, con el que comparte plataforma. Está repleta de pequeños diamantes pintados en negro brillante y con reflejos en azul. En el lateral se aprecia el capó alargado que acentúa su aspecto de todocamino, además de unas líneas muy marcadas a la altura de la puerta en forma triangular. Tenemos también unas llantas de aleación de hasta 20 pulgadas, y si nos vamos la zaga vemos que tiene una luna inclinada, un prominente spoiler y los pilotos que se extienden hacia el centro.
El Renault Rafale ofrece un interior muy tecnológico, con una pantalla de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay que se complementa con un cuadro de instrumentación digital de 12 pulgadas que ofrece información relativa a la conducción y que es personalizable. Al contar con el sistema Open-R Link el modelo puede contar con aplicaciones de Google como Google Maps para el navegador o Google Assitant para activar diversas funciones mediante comandos de voz.
A nivel mecánico el Renault Rafale apuesta la electrificación y está disponible con un sistema hibrido no enchufable (HEV) de 200 CV y con una versión híbrida enchufable que alcanza los 300 CV y que supone el tope de gama. Mientras que la primera opción recibe la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) la segunda obtiene el distintivo medioambiental CERO al pode recorrer una distancia en modo cien por cien eléctrico de 100 kilómetros.
El nuevo Renault Rafale está disponible con los acabados Techno y Esprit Alpine, siendo este último el tope de gama y por lo tanto el más equipado. De serie cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas, faros Full LED Adaptive Vision, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, cristales posteriores sobretintados, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables y espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, entr otros elementos.
Acabados del Renault Rafale
El Renault Rafale está disponible con los acabados Techno, Esprit Alpine y Atelier Alpine, estando este último asociado a la versión híbrida encbuf. A continuación se enumera el equipamiento más destacado de cada nivel disponible.
Techno
De serie cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas, faros Full LED Adaptive Vision, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, cristales posteriores sobretintados, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables y espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático.
Cuenta también con cuadro de instrumentos digital, sistema de info-entretenimiento openR Link con pantalla táctil de 12 pulgadas, climatizador automático bizona, sensores delanteros, laterales y traseros de aparcamiento, cámara de visión posterior, sistema de frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, elevalunas eléctricos, control de presión de los neumáticos, alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, Renault Multi-Sense y volante multifunción ajustable en altura y en profundidad.
Ofrece además sistema de iluminación ambiental, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, tarjeta manos libres, cierre centralizado con mando a distancia, detector de fatiga del conductor, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, sistema de llamada de emergencia e-Call, freno de estacionamiento automático
Alerta y prevención de cambio involuntario de carril, tapicería mixta en símil cuero y tejido y asientos delanteros ajustables en altura.
Interior Renault Rafale
Esprit Alpine
El acabado tope de gama añade llantas de aleación Esprit Alpine de 20 pulgadas, paquete exterior Esprit Alpine, diseño interior Esprit Alpine, tapicería Alpine de Alcántara para los asientos, equipo de sonido Arkamys, asientos delanteros calefactables, sistema 4Control Advanced y reposabrazos trasero ingenius.
Esprit Atelier Alpine
Cuenta con llantas de aleación de 21 pulgadas, faros Matrix LED, Renault 4Control Advanced, chasis diseñado por Alpine F1, amortiguación variable predictiva inteligente, equipo de sonido Harman Kardon, Head-Up Display, Techo Solarbay, asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefactables y función de memoria, asiento del conductor con función de masaje, cámara de visión 360º, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente, calefactables y con función memoria, asistente de aparcamiento automático con función manos libres, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad y calefactable y tapicería de Alcantara reciclado.
Si nos adentramos en el habitáculo del Renault Rafale descubrimos un interior casi idéntico al del Espace y el Austral con un salpicadero con dos pantallas, una de 12 pulgadas para la instrumentación digital personalizable y otra de 12,3 pulgadas en formato vertical que cuenta con un nuevo software basado en Android 12 y que integra, por ejemplo, Google Maps para la navegación. Tenemos un reposamanos en la consola central que se mueve de forma longitudinal, delante un doble portavasos con puertos usb tipo C, otro hueco en el medio y otro detrás bajo el reposabrazos.
Cuenta también con unos asientos deportivos en el caso del acabado Esprit Alpine al que hemos tenido acceso y donde se incluye logo de Alpine que se ilumina, además de las costuras tricolores de la bandera francesa. La sensación de calidad percibida es muy buena, y tenemos materiales diferenciadores como el corcho y la pizarra del salpicadero.
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Plazas traseras del Renault Rafale
El acceso a las plazas traseras es fácil y cómodo hasta para personas de altura considerable y, una vez dentro, encontramos mucho espacio para las piernas y suficiente para la cabeza a pesar de la pronunciada caída del techo. Pese a que comparte plataforma con el Renault Espace, la anchura no es tan buena, por lo que es más recomendable que viajen cuatro adultos y un niño. Encontramos también un reposabrazos central que incluye dos tomas USB de tipo C y un generoso hueco para dejar nuestros dispositivos electrónicos.
Maletero del Renault Rafale
530 litros de capacidad mínima tiene el Renault Rafale al que accedemos a través de la apertura automática del portón, de serie en el acabado Esprit Alpine, y que cuenta con formas regulares que lo hacen muy aprovechable y una boca de carga generosa que facilitará la carga de objetos aunque con una altura considerable. Tenemos un par de argollas para sujetar la carga, ganchos y una toma de corriente de 12 V para cargar dispositivos. Además, cuenta con un doble fondo para almacenar la rueda de repuesto y si queremos más espacio podemos abatir la segunda fila de asientos desde delante en disposición 40:20:40 para lograr 1.600 litros de capacidad.
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Motores del Renault Rafale
A nivel mecánico el Renault Rafale 2024 está disponible únicamente con un sistema hibrido no enchufable (HEV) que combina un motor de gasolina y dos motores eléctricos. La potencia conjunta es de 200 CV y se asocia a una caja de cambios automática multimodo y un sistema de tracción delantera. La batería de iones de litio de 2 kWh que incluye le permite circular en modo 100 cien por cien eléctrico en situaciones concretas y con un tiempo limitado y homologa un consumo medio de combustible de 4,7 litros a los 100 kilómetros. Además, recibe la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas que conlleva.
Renault Rafale Hibrido enchufable
La versión híbrida enchufable (PHEV) del Renault Rafale parte de la base del modelo híbrido autorrecargable (HEV) e incluye el motor turbo de tres cilindros y 1.2 litros que sube hasta los 150 CV y se complementa con tres motores eléctricos. El motor principal ubicado en el eje delantero (50 kW), otro ubicado en el eje trasero (100 kW) y un secundario HSG de 25 kW. La potencia conjunta es de 300 CV y 230 Nm de par que le permite contar con tracción total y le dota de mayor deportividad. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (frente a los 8,9 segundos de la versión convencional) y la batería de iones de litio de 22 kWh le permite contar con una autonomía eléctrica de 100 kilómetros.
Precios Renault Rafale
El Renault Rafale ya está a la venta a un precio que arranca en 43.100 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte este coche u otro que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
| Versión | PVP |
|---|---|
| E-Tech Full Hybrid 200 CV Techno | 43.100€ Descubre precio Carnovo |
| E-Tech Full Hybrid 200 CV Esprit Alpine | 47.600€ Descubre precio Carnovo |
| E-Tech 4×4 300 CV Esprit Alpine | 52.100€ Descubre precio Carnovo |
| E-Tech 4×4 300 CV Atelier Alpine | 57.100€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión sobre el Renault Rafale
Renault sigue ampliando su gama de vehículos y el Rafale es la opción más deportiva tanto por su diseño como la opción híbrida enchufable de 300 CV. Se trata de un SUV dinámico con buena habitabilidad, tecnología y estética atractiva, perfecto para familias que buscan versatilidad y rendimiento. Dependiendo de la versión elegida, cuenta con la etiqueta ECO y CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico) por lo que las ventajas en cuanto a movilidad están garantizadas.
Nuestros pros y contras
🟢 Consumo
🟢 Relación calidad/precio
🟢 Equipamiento de serie
🔴 Escasa gama mecánica
🔴 Anchura plazas traseras
🔴 Altura maletero
