Hyundai Bayon: Opinión y precios

El Hyundai Bayon es un todocamino pequeño que va por su primera generación y representa el acceso a la gama de los vehículos de carrocería elevada del fabricante surcoreano, por debajo del Hyundai Kona y el Hyundai Tucson. Tiene una longitud de 4,18 metros de longitud por 1,5 metros de alto y 1,77 metros de ancho, y…

El Hyundai Bayon es un todocamino pequeño que va por su primera generación y representa el acceso a la gama de los vehículos de carrocería elevada del fabricante surcoreano, por debajo del Hyundai Kona y el Hyundai Tucson. Tiene una longitud de 4,18 metros de longitud por 1,5 metros de alto y 1,77 metros de ancho, y su maletero cuenta con una capacidad de 411 litros ampliables a 1.205 litros si abatimos la segunda fila de asientos.

Rivaliza con competidores de la talla del SEAT Arona, Kia Stonic y Volkswagen T-Cross y a nivel estético en la parte frontal encontramos unas finas luces de conducción diurnas DRL y unos faros principales que se encuentran por debajo y distribuidos en tres niveles. Por su parte, la parrilla se ubica en la parte inferior y destaca por su anchura y por expandirse hacia los laterales. En el lateral encontramos llantas que pueden ser de 16 o 17 pulgadas y en la parte trasera encontramos unos faros en forma de flecha que están unidos.

Hay un total de nueve colores disponibles para la carrocería: Verde Mangrove(color de lanzamiento), Negro Phantom, Blanco Polar, Plata Sleek, Gris Brass, Rojo Dragón, Azul Turquesa y Azul Intense. Según el acabado elegido, algunos colores se pueden combinar con el techo en color Negro Phantom para crear una combinación.

Si nos adentramos en el habitáculo a nivel tecnológico nos encontramos con un sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas (en el caso de que sea el sistema integrado de navegación AVN) y de ocho pulgadas con el dispositivo Display Audio. En ambos casos es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y se complementa con un cuadro de instrumentación digital de 10,25 pulgadas. Gracias al sistema Hyundai Bluelink, la pantalla del vehículo facilita información relativa al aparcamiento, dispone de reconocimiento de voz y mediante la aplicación para móvil Bluelink es posible abrir y cerrar el coche. No faltan tampoco tres puertos USB, dos ubicados en el salpicadero y uno ubicado en las plazas traseras.

A nivel mecánico está disponible con motores gasolina y existe la posibilidad de optar por hibridación ligera que permite al vehículo contar con la etiqueta ECO de la DGT. Está disponible con cuatro niveles de equipamiento: Essence, Maxx, Tecno y Style 2C, siendo este último el tope de gama. Algunos elementos disponibles son ontrol de crucero inteligente basado en la navegación, asistente de seguimiento de carril, Asistente para evitar colisiones frontales con detección de peatones y ciclistas y función de giro en intersecciones, asistente inteligente de límite de velocidad, la alerta de atención del conductor, alerta de salida del vehículo precedente o el asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto.

Acabados Hyundai Bayon

Está disponible con cuatro niveles de equipamiento: Essence, Maxx, Tecno y Style 2C, siendo este último el tope de gama. De serie cuenta con volante multifunción revestido de cuero y ajustable en altura y profundidad, pomo de la palanca de cambios forrado en piel, asiento del conductor regulable en altura, asientos tapizados en tela, cristales posteriores ligeramente oscurecidos, luces LED para la conducción diurna, encendido automático de luces, espejos retrovisores exteriores ajustables, eléctricamente y calefactables, raíles de techo integrados, llantas de acero de 15 pulgadas, climatizador manual, limitador de velocidad, sistema activo de cambio involuntario de carril, reloj digital, cuadro de instrumentos con pantalla multifunción de 3,5 pulgadas, control de crucero, sensor de presión de los neumáticos, sistema de asistencia a la frenada de emergencia FCA con detección de peatones, ciclistas y vehículos, cargador USB, llamada de emergencia e-Call, radio +RDS+DAB, bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia y múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina).

Maxx

Añade sensores traseros de aparcamiento, cámara de visión posterior, posavasos delanteros, equipo display audio con radio digital y pantalla táctil de 8 pulgadas, además de compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.

Tecno

Añade climatizador automático, sistema automático de desempañamiento de cristales, sistema activo de cambio involuntario de carril, selector de modos de conducción, sistema de detección de ángulos muertos con alerta de tráfico trasero, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, sistema de acceso y arranque sin llave, bolsillo en la parte trasera del asiento del acompañante, reposabrazos central delantero deslizante y red de sujeción de carga en el maletero

Style 2C

El tope de gama completa la oferta con añade con respecto a todo lo anterior pomo de la palanca de cambios revestido de cuero, carrocería bicolor, sistema activo de seguimiento de carril LFA, sensores delanteros de aparcamiento, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, navegador y bluelink.

Interior Hyundai Bayon

Si nos adentramos en el habitáculo a nivel tecnológico nos encontramos con un sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas (en el caso de que sea el sistema integrado de navegación AVN) y de ocho pulgadas con el dispositivo Display Audio. En ambos casos es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y se complementa con un cuadro de instrumentación digital de 10,25 pulgadas. Gracias al sistema Hyundai Bluelink, la pantalla del vehículo facilita información relativa al aparcamiento, dispone de reconocimiento de voz y mediante la aplicación para movil es posible abrir y cerrar el coche. No faltan tampoco tres puertos USB, dos ubicados en el salpicadero y uno ubicado en las plazas traseras.

En el salpicadero encontramos gran cantidad de plásticos duros pero agradables al tacto. Hay acolchado en la parte superior de las puertas y el volante está forrado en imitación de piel. Por su parte, el volante cuenta con cuatro radios, dos para cada lado e incluye una botonería adecuada con una buena disposición. Volviendo al cuadro de instrumentación, este muestra los grafismos con nitidez que cambian según el modo de conducción seleccionado. Como curiosidad, no equipa Head-Up Display para facilitar datos relativos a la conducción como la velocidad o el reconocimiento de señales, no obstante no es una característica propia de este segmento.

Espacio en plazas traseras

Las plazas traseras cuentan con un espacio aceptable para acompañantes con una estatura dentro de la media. Como norma general en un segmento como es el B-SUV, no hay salidas de ventilación o un reposabrazos, no obstante, dispone de un puerto USB para cargar el teléfono móvil y un bolsillo tras el respaldo delantero derecho.

Maletero del Hyundai Bayon

El maletero del Hyundai Bayon cuenta con una capacidad de 411 litros, por lo que supera a los 374 litros que ofrece el Hyundai Kona y al de rivales como el SEAT Arona o el Skoda Kamiq. 

Motores del Hyundai Bayon

A nivel mecánico el Hyundai Bayon solo se vende con motores de gasolina, pudiendo elegir tecnología mild hybrid o hibridación suave de 48 V. El primero es un 1.2 MPi de 84 caballos de potencia que está asociado a un cambio manual de cinco velocidades y el tope de gama es un 1.0 T-GDi que ofrece 100 o 120 caballos de potencia, según la versión que escojamos. Se puede asociar tanto a un cambio manual inteligente de seis velocidades como a una transmisión de doble embrague de 7 marchas. Por su parte, la caja de cambios que incluye es iMT y funciona de forma electrónica y no mecánica, aunque funcione con transmisión manual. Esto se traduce en ahorro de emisiones  y combustible al incluir dos modos de conducción: ralentí y modo vela.

En cuanto a modos de conducción, dispone de tres: Eco, Normal y Sport que están disponibles con la mecánica 1.0 T-GDi. Acerca del consumo, la marca homologa 5,2 litros por cada 100 kilómetros recorridos, frente a los 5,1 litros por cada 100 kilómetros que anuncia el Hyundai Kona. Están disponibles dos tipos de transmisiones, una caja de cambios automático que funciona muy bien y una transmisión manual inteligente iMT atractiva al poder desacoplarse del motor y permitir al vehículo desplazarse por inercia, lo que beneficia al consumo y que hasta el momento solo era posible lograrlo con el cambio automático.

Precios Hyundai Bayon

Conclusión sobre el Hyundai Bayon

El Hyundai Bayon se posiciona como el la alternativa más económica si quieres disfrutar de un SUV de la marca surcoreana. Es la puerta de entrada a la gama de todocaminos de Hyundai y es una buena alternativa si buscas un coche para desplazarte por ciudad, incluso realizar alguna escapada gracias a su espacioso maletero pero sin demasiadas pretensiones. Ofrece un espacio generoso, es fácil moverse con él y una gran alternativa dentro del competitivo segmento de SUV pequeños.

Nuestros pros y contras

🟢 Equipamiento de serie
🟢 Diseño atractivo
🟢 Etiqueta ECO de la DGT

🔴 Poca variedad mecánica
🔴 Calidad materiales interior
🔴 Sin alternativa 4×4