Hace unos días te explicamos las ventajas y los inconvenientes de los coches GLP, hoy es el turno de otro combustible alternativo, el GNC. Veamos qué es el Gas Natural Comprimido, sus ventajas, inconvenientes y los vehículos que actualmente se mueven con este tipo de carburante. El GNC o Gas Natural Comprimido está compuesto por…
Hace unos días te explicamos las ventajas y los inconvenientes de los coches GLP, hoy es el turno de otro combustible alternativo, el GNC. Veamos qué es el Gas Natural Comprimido, sus ventajas, inconvenientes y los vehículos que actualmente se mueven con este tipo de carburante.
El GNC o Gas Natural Comprimido está compuesto por gas natural almacenado a altas presiones. Este gas es principalmente metano que debido a su alta cantidad de hidrógeno produce menos dióxido de carbono.
Por norma, asociamos el gas natural con el consumo doméstico, pero este gas es perfecto como carburante. Sus prestaciones son equiparables al diésel y a la gasolina, con la diferencia de que el GNC es mucho más eficiente que los carburantes derivados del petróleo.
Veamos las ventajas del GNC, que son muchas, y la mayoría están relacionadas con el cuidado del medio ambiente y el ahorro.
Ventajas del GNC
- El GNC reduce las emisiones más nocivas para el medio ambiente como el CO2 o el NOx.
- Los coches GNC son más seguros que los convencionales porque el Gas Natural Comprimido tiene menos posibilidades de inflamación y detonación.
- Comparados con los vehículos de gasoil, los motores tienen menos vibraciones y contaminación acústica.
- Los motores GNC son más duraderos que un motor de combustible tradicional porque su funcionamiento no necesita tantas revoluciones.
- El coste del kilo de GNC es muy inferior al de un litro de gasolina o diésel, por lo que el coste por kilómetro cae.
- No se necesita ningún camión cisterna para transportar el GNC y esto simplifica la instalación de puntos de suministro.
- El mantenimiento de un coche GNC es más barato porque al emitir menos gases contaminantes a través del escape y de la salida de gases, el coche sufre menos deterioro.
- No es un motor híbrido, es un motor bifuel. Al llevar un único motor también se reducen los costes de mantenimiento.
- Mayor ahorro energético, menor consumo de combustible.
- El repostaje es más eficaz que en los combustibles tradicionales porque se elimina la pérdida por volatilización del combustible.
- Los coches GNC se benefician de la etiqueta ECO de la DGT por sus bajas emisiones.
Inconvenientes del GNC
- La red de estaciones de servicio que ofrecen la carga de GNC todavía es muy reducida. Fuera de las grandes ciudades hay pocas posibilidades de cargar el coche GNC.
- La vida útil de los depósitos de GNC es de entre 15 y 20 años, ya que están sometidos a alta presión, a cambios por carga y descarga, y cambios por temperatura.
- Los depósitos de gas natural restan espacio al maletero y añaden un peso extra al vehículo.
- Desconocimiento que supone para el usuario el uso de vehículos de gas. Este hecho hace que los consumidores se piensen dos veces la compra de un vehículo de este tipo.
- Se puede perder algo de potencia respecto al uso convencional de gasolina.
- Usando los mismos litros de gasolina y de GNC, siempre haremos menos kms con gas porque consume más de gas que de gasolina.
- En los viajes fuera de España, tendremos que omprar conversores de los países a los que vayamos porque no siempre estarán disponibles en gasolineras.
En España la oferta de coches a gas natural comprimido es reducida y está concentrada en pocas marcas. Además, algunas han reducido su oferta y recientemente el Grupo Volkswagen ha anunciado que cancela el desarollo de nuevos vehículos propulsados por GNC, pensando en la electrificación de sus modelos. A pesar de esta reducida oferta, estos son algunos de los modelos disponibles.
Seat Arona
El Seat Arona TGI está equipado con un motor de gasolina de tres cilindros turbo y 1.0 litros. Está asociado exclusivamente a un cambio manual de seis relaciones. El consumo medio oficial de CNG es de 3,3 kg/100 km y el nivel de emisiones de CO2 es de 98 g/km, valores obtenidos bajo el ciclo de homologación WLTP.
Skoda Octavia Combi G-Tec
El Skoda Octavia Combi GNC tiene un motor 1.5 TGI y un consumo combinado de 6,3 – 6,6 l/100km. y unas emisiones de CO2 de 113 – 118g/km. La versión GNC tiene 4 depósitos para que el usuario pueda elegir si circula consumiendo gas o gasolina. Además, está disponible con el mismo equipamiento y prestaciones que otras versiones del Octavia.
Audi A3 Sportback g-tron
La potencia del Audi A3 Sportback g-tron procede del motor 1.5 TFSI de 96 kW (131 CV). Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. El depósito de GNC tiene una autonomía de alrededor de 400 km (WLTP). En caso de que entre en reserva, el vehículo pasa automáticamente a funcionar con gasolina sin que te des cuenta.
