Renault ha presentado la segunda generación de su crossover compacto, el Renault Captur. Sin duda, uno de los modelos más populares de la marca francesa, con más de 1,2 millones de ventas desde que saliese al mercado en 2013, tenía que ser renovado y lo ha hecho incluyendo más tecnología, ligeros cambios estéticos y motorizaciones…
Renault ha presentado la segunda generación de su crossover compacto, el Renault Captur. Sin duda, uno de los modelos más populares de la marca francesa, con más de 1,2 millones de ventas desde que saliese al mercado en 2013, tenía que ser renovado y lo ha hecho incluyendo más tecnología, ligeros cambios estéticos y motorizaciones híbridas para adaptarse al mercado actual. Sigue leyendo este artículo y conoce todos los detalles del Renault Captur 2020.
Diseño exterior del Renault Captur 2020
Estéticamente el Renault Captur 2020 hereda muchos elementos de diseño del recién presentado Renault Clio. En la parte frontal destaca la parrilla que ahora es más ancha y que en conjunto todos sus elementos le aportan una imagen más atrevida. En la vista lateral apreciamos llantas de hasta 18 pulgadas y la carrocería bicolor muy habitual ya en este tipo de segmento, en la que la protagonista es una barra cromada que llega hasta la zaga y que separa el techo del resto del vehículo. Por su parte, la parte trasera estrena nuevos pilotos que en nada se parecen a los de la anterior generación y que en este caso son más estilizados.
En cuanto a la oferta de colores, el nuevo B-SUV de Renault ofrecerá 11 tonalidades distintas (por ejemplo, Naranja Atacama, rojo Llama o negro Amatista) para la carrocería principal que combinadas con los cuatro colores del techo y retrovisores disponibles podrá ofrecer hasta 90 opciones distintas.
Diseño interior del Renault Captur 2020
Donde más cambios encontramos es en el habitáculo del Renault Captur 2020. Se trata de una verdadera revolución que poco tiene que ver con el modelo al que remplaza como también vimos en el hatchback. Encontramos mejoras a nivel de materiales y un nuevo salpicadero con un sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto que en esta ocasión es flotante y cuenta con disposición vertical, parecida a una tableta electrónica. Esta puede ser de 7 o 9,3 pulgadas y viene acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 7 o 10,2 pulgadas.
Cambia también el volante, que en esta ocasión pierde peso y ahora es más ligero, y va acompañado de los tradicionales controles de acceso directo y en el caso de las versiones automáticas incluye levas, retrovisor interior sin marco, dos tomas USB y toma de 12 V en el reposabrazos central, entre otros. Por su parte, el maletero del nuevo Renault Captur cuenta con una capacidad de hasta 536 litros.
Tecnología y seguridad
Entre los elementos de seguridad destaca el sistema Renault Easy Drive que incluye, entre otros sistemas, el de freno automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, cámara periférica de 360 grados, limitador de velocidad, luces de carretera automáticas o cámara de marcha atrás.
Otro asistente de seguridad destacado es el Highway and Traffic Jam companion que dota a este Renault Captur de un nivel 2 de autonomía y tres modos de conducción (Eco, Sport y My Sense).
Motores del Renault Captur 2020
La gama de motores del Renault Captur 2020 incluye tanto gasolina como diésel, así como una opción híbrida enchufable. En resumen, encontramos un TCe 100 tres cilindros turbo de 1.0 litros, con 100 CV adaptable a GLP, un TCe 130 de 1.3 litros y 130 CV o Tce 155 en su versión de 155 CV, un Blue dCi 95 y 115 CV y un E-Tech híbrido enchufable con un motor 1.6 litros de gasolina con dos motores eléctricos y una batería de 9,8 kWh y que ofrecerá una autonomía de 45 kilómetros.
Precios del Renault Captur 2020
El Renault Captur llegará a los concesionarios a finales de año y será fabricado en la fábrica que Renault tiene en la ciudad española de Valladolid. Por el momento se desconocen los precios por lo que habrá que esperar para conocer más detalles al respecto.
