Dacia ha presentado dos nuevos motores de gasolina para aumentar la oferta de mecánicas en su todoterreno compacto, el Dacia Duster. Se trata de un bloque de 1.3 litros con 130 y 150 caballos, que se suma al 1.6 de 115 caballos ya existente. De esta forma, el SUV compacto de Dacia se convierte en…
Dacia ha presentado dos nuevos motores de gasolina para aumentar la oferta de mecánicas en su todoterreno compacto, el Dacia Duster. Se trata de un bloque de 1.3 litros con 130 y 150 caballos, que se suma al 1.6 de 115 caballos ya existente. De esta forma, el SUV compacto de Dacia se convierte en una opción más interesante para aquellos conductores que no quieran un diésel. A continuación, te contamos todos los detalles de estos nuevos motores del Dacia Duster 2019.
Desde hoy, están ya disponibles los nuevos motores de gasolina para el Dacia Duster 2019. En realidad, es un solo motor, pero con dos niveles de potencia. Como te decimos, este nuevo propulsor presenta una arquitectura de cuatro cilindros en línea turbo y 1.3 litros de cubicaje. La versión menos potente entrega 130 caballos y 240 Nm de par, a partir de las 1.500 vueltas. Homologa un consumo medio de 6,1 litros y unas emisiones de CO2 de 139 gr/km.
Por otro lado, el mismo bloque 1.3 TCe desarrolla 150 caballos y 250 Nm de par, desde las 1.60 vueltas. Y, aunque es 20 caballos más potente, anuncia el mismo consumo y emisiones que el de 130 caballos. Los dos motores están asociados a una caja de cambios manual de seis relaciones.
Ambos motores cumplen con la normativa europea de emisiones y, para ello, están equipados con filtro de partículas. Una medida que, hasta hace muy poco, era exclusividad de los motores diésel, debido a su elevado nivel de contaminación, pero que cada vez empieza a estar más presente en mecánicas de gasolina.
Dacia Duster 4×4
El Dacia Duster es un SUV compacto con notables capacidades todoterreno. De hecho, es una de las mejores opciones en su segmento, por la buena relación entre calidad y posibilidades off road que ofrece. Actualmente, el todoterreno de Dacia solo ofrece la tracción 4×4 con el motor 1.6 atmosférico de 115 caballos, una mecánica que se antoja algo justa para un vehículo de estas características. La única alternativa es recurrir al diésel 1.6 DCi, también de 115 caballos, que ofrece un mejor rendimiento, al disponer de más par en bajas.
Los nuevos motores de gasolina del Dacia Duster están disponibles, por ahora, con tracción delantera. No obstante, en verano, llegarán a los concesionarios las versiones 4×4, tanto para el 1.3 TCe de 130 caballos como para el 1.3 TCe de 150 caballos. Será una opción muy interesante para quien no quiera recurrir a un motor diésel, ahora que el horizonte en este combustible no se presenta nada claro. Ambas mecánicas ofrecen una entrega de par contundente a muy bajas vueltas, casi como en un diésel, lo que le permite afrontar obstáculos con mayor facilidad que el 1.6 de 115 caballos.
Gama completa del Dacia Duster
La gama actual del Dacia Duster se compone de tres opciones de gasolina, el 1.6 atmosférico de 115 caballos y los nuevos 1.3 TCe de 130 y 150 caballos. Por otro lado, una mecánica diésel 1.6 DCi, con 115 caballos. El motor de gasolina menos potente y el diésel se pueden configurar con tracción 4×2 o 4×4. Los nuevos motores de gasolina únicamente se pueden asociar a la tracción delantera, hasta este próximo verano, que estén disponibles también con tracción 4×4. El Dacia Duster está a la venta a partir de 11.260 euros, con el equipamiento Access, motor de gasolina de 115 caballos y tracción 4×2.
