A principios de este año nos enteramos que Cupra, la división deportiva de SEAT, iba a desvincularse de la marca española y a establecerse como una firma independiente. Algo parecido a lo que ocurrió hace algunos años con Abarth y Fiat. Sin embargo, SEAT ha decidido despedirse a lo grande de sus versiones más radicales…
A principios de este año nos enteramos que Cupra, la división deportiva de SEAT, iba a desvincularse de la marca española y a establecerse como una firma independiente. Algo parecido a lo que ocurrió hace algunos años con Abarth y Fiat. Sin embargo, SEAT ha decidido despedirse a lo grande de sus versiones más radicales y lo ha hecho con el nuevo SEAT León Cupra R, la variante más potente y extrema del actual compacto de Martorell. ¿Quieres descubrir a fondo este juguetito? ¡Pues vamos a ver cuáles son sus detalles más característicos!
¿Qué motor equipa el SEAT León Cupra R?
Con el nuevo ciclo de homologación WLTP el bloque 2.0 TSI de las versiones de mayor potencia del SEAT León se ha dejado algunos caballos por el camino en la variante Cupra para cumplir con la normativa, ya que ha sido bajado hasta los 290 (antes tenía 300 CV). Sin embargo, el de este Cupra R todavía no tenía la obligación de acogerse a esta ley y es por eso que desarrolla 310 CV de potencia si equipa un cambio manual, como es el caso, o 300 CV si la transmisión es una automática DSG de doble embrague.
Se convierte, por tanto, en el modelo fabricado en serie más potente de la historia de SEAT. Pero no se trata únicamente de un propulsor con mucha potencia, sino que sus caballos son purasangre y empuja que da gusto gracias a un par máximo de 380 Nm que se alcanza a tan solo 1.800 rpm, y el cual aguanta estoicamente hasta las 5.700 vueltas, a menos de 1.000 para alcanzar el corte de inyección. El resultado es que con algo menos de tonelada y media de peso en vacío, el SEAT León Cupra R registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, al nivel de muchos deportivos de hoy en día.
¿Es el SEAT León Cupra R un coche espacioso?
El SEAT León Cupra R es tan espacioso, o tan poco espacioso, según se mire, como cualquier otro SEAT León. Su configuración mecánica y una estética algo menos discreta no afecta para nada en la amplitud de su interior. Es uno de los compactos que mejor aprovechan sus dimensiones, ya que con poco más de 4,30 m no estamos ante un coche precisamente largo. Aun así, su distancia entre ejes es de 2,63 m, lo que garantiza que todos los pasajeros de la fila trasera, a no ser que midan casi 2 m de altura, tendrán un hueco lo suficientemente grande como para que sus rodillas no toquen con el respaldo de los asientos delanteros.
Lo mismo ocurre con la cabeza; y en cuanto a los hombros, tres adultos podrían sentirse algo apretadas en sus 1,82 m de anchura si son muy corpulentos. No obstante, es capaz de transportar de forma relativamente cómoda a cinco pasajeros. Tampoco hay que olvidar que el maletero es igualmente idéntico al del SEAT León normal, con una capacidad de 380 litros en una configuración de cinco plazas y 1.210 litros si abatimos totalmente la fila posterior de asientos.
El SEAT León Cupra R, un coche muy exclusivo
¿Exclusivo? ¿Un SEAT? (podrías pensar). Pues sí. Y mucho, además. Tanto que la firma de Martorell solo ha fabricado 799 unidades del SEAT León Cupra R, y todas están ya guardadas en el garaje de sus propietarios. Así que si estás babeando por él y quieres comprar uno lo único que puedes hacer es recurrir al mercado de segunda mano con un consecuente sobreprecio de varios miles de euros, dado que es una rara avis. Con suerte quizá puedas encontrar alguna unidad matriculada de km 0 o seminuevo por una tarifa similar a la que se vendía como nuevo.
De todas formas, no es solo su limitada tirada, sino que se diferencia de un SEAT León estándar e incluso de un Cupra a través de unos paragolpes más agresivos, un difusor trasero más prominente y algunos elementos aerodinámicos fabricados en fibra de carbono, como un splitter frontal, unos faldones laterales y un alerón posterior. Pero no es solo estética, sino que gracias a la inclusión de estas chuches el SEAT León Cupra R ha mejorado su carga aerodinámica en un 12,5%. Además, también incluye unas llantas de aleación exclusivas y una combinación de colores que conjuga el gris mate de su carrocería con detalles en tono cobre.
¿Se puede usar el SEAT León Cupra R en el día a día?
Está claro que el SEAT León Cupra R no es un coche que haya sido desarrollado pensando en la comodidad de sus ocupantes o en el espacio que tenga en su interior. Sin embargo, el chasis del SEAT León es tan bueno que consigue ser un vehículo que puedes utilizar en el día a día y en el que puedes viajar sin dejarte la espalda en el asiento; eso sí, en un modo de conducción suave, y no en los más deportivos. Además, ya hemos repasado la amplitud de su interior, en donde te caben fácilmente dos sillitas infantiles detrás, y tiene un maletero que te permite tanto ir a hacer la compra de la semana como meter varias maletas para escaparte de vacaciones.
Sí, es cierto que llamarás algo más la atención que con un TDI o TSI que supere por poco los 100 CV, pero ese es el precio a pagar por tener una dualidad excelente. Porque no olvidemos que con los 310 CV que esconde bajo el capó te puedes dar una buena alegría en una carretera de curvas durante el fin de semana. Darle de comer es otra cosa, pues solo acepta caldo premium; es decir, gasolina de 98 octanos. Si eres cuidadoso con el acelerador rondará los 9 l/100km de media, pero si te pesa el pie… mejor deberías descubrirlo por ti mismo.
¿Cuánto vale el SEAT León Cupra R?
Como te hemos dicho, las 799 unidades de este SEAT León Cupra R ya tienen todas dueño. Si bien es cierto que incluso a día de hoy puedes encontrar algún ejemplar en el mercado de segunda mano o de km 0, a un precio parecido al de mercado. Eso sí, se trata de un coche caro: esta versión manual con 310 CV de potencia salía nuevo por un poco más de 44.500 euros, mientras que la variante con transmisión automática DSG de doble embrague y 300 CV costaba unos 46.400 euros a estrenar.
Tales cantidades suponen un desembolso de aproximadamente 11.000 euros más que el SEAT León Cupra a secas, sin la R. Una diferencia a tener en cuenta. ¿Merece la pena? Pues lo cierto es que pensamos que sí, porque al plus de potencia, equipamiento y exclusividad que tiene se le unen unas posibilidades de revalorización muy altas, por si quieres venderlo en los próximos años. Y es que a buen seguro este SEAT León Cupra R será un futuro clásico.
