El diésel vuelve a estar de actualidad como ya lleva siéndolo durante los últimos años, de hecho es habitual leer noticias sobre este tipo de combustible fósil y su cuestionado impacto en el medio ambiente. Y es que la industria del automóvil, concretamente las patronales del sector más importantes (Anfac, Aniacam, Faconauto, Ganvam y Sernauto)…
El diésel vuelve a estar de actualidad como ya lleva siéndolo durante los últimos años, de hecho es habitual leer noticias sobre este tipo de combustible fósil y su cuestionado impacto en el medio ambiente. Y es que la industria del automóvil, concretamente las patronales del sector más importantes (Anfac, Aniacam, Faconauto, Ganvam y Sernauto) han unido fuerzas en un comunicado en forma de carta abierta a la opinión pública donde aseguran que el diésel no contamina más que la gasolina.
Y es que según indican en la carta, este tipo de combustible fósil es el más eficiente y el que menor número de partículas de CO2 emite. Realizan también una comparación con vehículos de gasoil equivalentes para demostrar que los automóviles diésel que en la actualidad están a la venta consumen un 25 por ciento menos que los de gasolina y emiten por Km un 15 por ciento menos de emisiones de CO2. Sin olvidar, según también esta industria que los niveles de contaminación en ambos tipos de vehículo son equivalentes.
El sector pide que no se ataque al diésel
Lo cierto es que en un mundo en el que priman las fake news o noticias falsas, son varios los organismos que salen a favor del diésel y es el caso de Faconauto y compañía. La gran cantidad de información que surge día a día no ha contestado a las patronales del sector y les ha obligado a unirse para dar un golpe sobre la mesa y defender lo que ellos consideran que está siendo vulnerado.
Pero no todo son defensas hacia el Diésel en esta carta y es que la propia industria reconoce que en todo vehículo con más de 10 años de antigüedad (incluyendo también a los de gasolina, eso sí) la cantidad de emisiones de CO2 y NOx y partículas es mucho mayor. Motivo por el cual se ha tomado la decisión de estudiar medidas en las principales ciudades para denegar el acceso de circulación de estos vehículos, concretamente los que superan los 12 años de vida.
El cuidado del medio ambiente y el de la salud de las personas es fundamental y el nivel de concienciación es cada vez mayor. Es por eso que con el paso del tiempo los vehículos que han sido lanzados al mercado han ido siendo menos contaminantes. De hecho, según Faconauto los vehículos actuales emiten un 84 por ciento menos de emisiones NOx y un 91 por ciento menos de partículas que los que se pusieron a la venta hace 15 años.
Las patronales recalcan también su pleno compromiso por la descarbonización del transporte y las bajas emisiones. No obstante, consideran que se trata de un camino progresivo que se recorrerá con el tiempo y a cuyo final no se llegará de forma inmediata. Hechos como el lanzamiento de vehículos eléctricos, GLP o GNC contribuyen a ello.
