A lo largo de los últimos días la industria de la automoción se ha puesto patas arriba debido a la llegada del nuevo ciclo de homologación WLTP, que sustituye al ya obsoleto NEDC y que obliga a los fabricantes a establecer unos datos de consumo de combustible mucho más realistas. Y una de las marcas…
A lo largo de los últimos días la industria de la automoción se ha puesto patas arriba debido a la llegada del nuevo ciclo de homologación WLTP, que sustituye al ya obsoleto NEDC y que obliga a los fabricantes a establecer unos datos de consumo de combustible mucho más realistas. Y una de las marcas que se ha puesto las pilas en este aspecto ha sido Opel, ya que todos los coches de Opel ya se encuentran adaptados al nuevo WLTP, de forma que no les ha “pillado el toro”. Aun así, cabe recordar que su implantación definitiva será en el año 2021 debido a la moratoria concedida por el Gobierno.
Un consumo más realista para los coches de Opel
Como hemos comentado, el nuevo ciclo de homologación WLTP, que significa Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures, ofrece una cifra de consumo de carburante homologada mucho más realista que hasta ahora. Tanto es así que la mayoría de los compradores potenciales de vehículos toleran un gasto de combustible medio mayor al homologado, es algo que se ve como “lógico” o “normal”. Sin embargo, esto se va a acabar con el WLTP, para el que los coches de Opel llevan preparándose años.
Es por ello que, según la firma alemana, cualquier cliente puede pedir uno de los coches de Opel sin miedo a sufrir retrasos en su entrega. Esto es algo que otras marcas temen, pues se han actualizado a última hora y la producción de vehículos es un proceso que lleva bastante tiempo. Además, los coches de Opel ofrecen varias alternativas en cuanto a combustible, dado que se comercializan con propulsores diésel, gasolina o con GLP (gas licuado de petróleo), representando esta última una opción con etiqueta ECO.
Los coches de Opel se adelantaron al WLTP
De todas formas, los coches de Opel ya se adelantaron durante junio del pasado año 2016 al nuevo ciclo de homologación WLTP, pues desde ese momento comenzaron a publicar unas cifras de homologación de consumo de combustible más realistas. El encargado de comenzar con esta tendencia fue el Opel Astra, y fue seguido por el Opel Mokka X y por el Opel Zafira. Sin embargo, el que rompió moldes fue el Opel Insignia Grand Sport, con cifras homologadas acordes al ciclo WLTP ya a mediados de 2017, un año antes de la entrada en vigor de este nuevo ciclo.
Por su parte, Xavier Duchemin, director ejecutivo de Ventas, Posventa y Marketing de Opel, ha dicho que “hemos estado trabajando durante varios años para preparar nuestra gama de modelos para la llegada del WLTP, siempre bajo el principio de que no queremos ninguna interrupción para nuestros clientes. El resultado es que la introducción de la normativa WLTP el 1 de septiembre no supone un cambio: los vehículos están listos para ser pedidos y listos para su entrega, y esto representa el 100% de nuestra gama actual”.
