No hace más que unos meses que conocimos en el mítico circuito de Terramar a la nueva marca deportiva de SEAT, Cupra, que se establece como una firma independiente después de un buen puñado de exitosos años bajo el paraguas de SEAT, en donde ejercía como división deportiva. Algo similar a lo que ocurrió en…
No hace más que unos meses que conocimos en el mítico circuito de Terramar a la nueva marca deportiva de SEAT, Cupra, que se establece como una firma independiente después de un buen puñado de exitosos años bajo el paraguas de SEAT, en donde ejercía como división deportiva. Algo similar a lo que ocurrió en su día con Fiat y Abarth. Semanas atrás fue desvelado el primer modelo de Cupra, el Cupra Ateca, y hoy en Carnovo te contamos cuáles son los planes de Cupra para el futuro más inmediato.
Planes de Cupra: exclusividad a un precio más que justo
Todo indica que los planes de Cupra a lo largo de los próximos años ya están decididos. El principal atractivo de la nueva marca deportiva española reside en su exclusividad, algo muy valorado en nuestro país pero todavía más fuera de él. Y es que sin ir más lejos, el SEAT León Cupra, la única versión Cupra disponible en la gama de SEAT durante los últimos tiempos, ha representado nada más y nada menos que un 10% de las ventas de SEAT en Alemania en los últimos meses.
Pero a pesar de esa exclusividad, una de las ideas de la compañía de Martorell sigue siendo la misma: ofrecer un producto que destaque enormemente teniendo en cuenta su relación entre precio y calidad. Uno de sus mayores competidores lo encontramos en la firma francesa Renault, que dispone de la división R.S. y de la que se esperan nuevos modelos en el futuro más próximo además del Renault Clio R.S. y del Renault Mégane R.S. Los siguientes en llegar podrían ser el Renault Kadjar R.S. (que sería rival directo del Cupra Ateca) o el Renault Captur R.S.
Planes de Cupra: un 10% de las ventas
La idea principal que reside en los planes de Cupra es establecerse como una referencia entre las firmas y divisiones prestacionales de coches generalistas, pero ofreciendo un punto más de calidad… sin llegar a los precios ni a los niveles de las ya más que posicionadas premium alemanas. Algo así como lo que ha hecho con Cupra como división, pero ahora de manera individual. En este sentido, AMG con Mercedes, M con BMW y RS con Audi son marcas ya muy reconocidas.
Con todo ello, los planes de Cupra pasan por conseguir lo mismo que ha conseguido Cupra como división en Alemania; es decir, obtener un 10% del total de las matriculaciones de SEAT. Además, quieren llegar a esta cifra en tan solo cuatro años, un objetivo que se antoja bastante ambicioso.
Planes de Cupra: nuevos modelos
Tanto en la presentación de la marca Cupra como en el último Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en marzo, pudimos ver al Cupra Ibiza… presentado simplemente como un ejercicio de diseño. Pero nada más lejos de la realidad: el Cupra Ibiza será una realidad en cuanto los ingenieros de Cupra lo decidan. Debajo de su capó se espera un bloque turboalimentado de gasolina TSI de 2.0 litros y una potencia que ronde los 220 CV, si bien todavía estas cifras no están confirmadas.
Además, en el evento en el que conocimos a Cupra pudimos ver en vídeo un Cupra Arona, un coche que se dijo que no llegaría a producción. Sin embargo, donde dije digo, digo Diego, y el Cupra Arona será un hecho a mitad de la vida comercial del modelo. Es decir, seguramente sea anunciado, como mucho, a mediados del año 2020. Eso sí, su potencia no será tanta como la del Cupra Ibiza, y aunque compartirán mecánica en el Cupra Arona desarrollará una fuerza cercana a los 200 CV.
