BMW X1: Opinión y precios

El BMW X1 es un SUV compacto del segmento C del que actualmente se comercializa la tercera generación. Es el todocamino más pequeño que el fabricante alemán tiene a la venta, siendo el hermano menor de modelos como por ejemplo el BMW X3 o BMW X5. Tiene una longitud de 4,50 metros de longitud por 1,64 metros…

El BMW X1 es un SUV compacto del segmento C del que actualmente se comercializa la tercera generación. Es el todocamino más pequeño que el fabricante alemán tiene a la venta, siendo el hermano menor de modelos como por ejemplo el BMW X3 o BMW X5. Tiene una longitud de 4,50 metros de longitud por 1,64 metros de alto y 1,84 metros de ancho, y su maletero cuenta con una capacidad de 540 litros ampliables a 1.600 litros si abatimos la segunda fila de asientos.

A nivel estético presenta nuevas formas que, con tonalidades de carrocería como el naranja metalizado de la unidad probada, se aprecian perfectamente. Por ejemplo, los típicos riñones de la marca que ahora son más cuadrados y en las ópticas, más estilizadas, con una nueva luz con tecnología led que opcionalmente puede ser matricial. En el lateral destacan las llantas que por primera vez pueden ser de 20 pulgadas y los tiradores de las puertas que ahora van enrasados en la carrocería. La zaga también presenta nuevas formas, ahora más agresivas, sobretodo en los extremos del paragolpes que acentuán la anchura del coche. Vemos también un diseño más marcado de los pilotos, con luces más estilizadas.

Accediendo al interior nos damos cuenta de que se han eliminado multitud de botones físicos en favor de dos pantallas digitales unidas por un vidrio, una para la instrumentación digital (10,25 pulgadas) y otra para el infoentretenimiento (10,7 pulgadas) con un aspecto curvo, para ofrecer la información de forma más fácil y con la que llevaremos a cabo la mayoría de las funciones. El volante es también de nuevo diseño y de estética minimalista. La calidad percibida es muy buena, y se alinea con los últimos lanzamientos de la marca alemana, como el BMW iX o el BMW Serie 2 Active Tourer.

A nivel mecánico el BMW X1 de momento solo está disponible con motores de gasolina o diésel. De entrada está disponible la versión sDrive18i con motor de gasolina 1.5 litros TwinPower Turbo que entrega 136 caballos de potencia y tiene un par máximo de 230 Nm. La alternativa diésel de acceso es un sDrive18d con motor 2.0 TwinPower Turbo de 150 CV y 360 Nm de par máximo. Ambas opciones se asocian a una caja de cambios automática Steptronic de siete velocidades y se pueden configurar con tracción delantera.

Ya se ha confirmado que próximamente llegarán las versiones híbridas enchufables (PHEV) xDrive25e y xDrive30e. El X1 xDrive25e incluye un motor de 245 CV y un par máximo de 477 Nm. Por su parte, el BMW X1 xDrive30e ofrece un motor que entrega 326 CV y par máximo de 477 Nm. Estas dos versiones incluyen una batería de iones de litio que permiten al vehículo recorrer una distancia de 80 kilómetros.

Aquellos interesados en el BMW X1 pueden configurar el modelo con el acabado Base y adicionalmente podrán completar la oferta con los paquetes xLine y M Sport. Algunos de los elementos más destacados son: compatibilidad con Apple CarPlayy Android Auto, faros LED y luces traseras LED, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, accionamiento automático del portón trasero, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, BMW Operating System 8 con navegación, climatizador bizona y volante multifunción de diseño deportivo y tapizado en cuero.

Acabados BMW X1

Los interesados en adquirir el BMW X1 tienen a su disposición el acabado Base que representa el acceso a la gama y adicionalmente podrán completar la oferta con los paquetes xLine y BMW M. De serie el SUV cuenta con faros LED y luces traseras LED, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, accionamiento automático del portón trasero, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, BMW Operating System 8 con navegación, climatizador bizona y volante multifunción de diseño deportivo y tapizado en cuero.

También cuenta con sistema de iluminación ambiental, selector BMW My Modes, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, Parking Assistant con control de distancia de aparcamiento activo y cámara de visión posterior. El paquete xLine añade llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería Sensatec perforado Schwarz y molduras exteriores en aluminio satinado.

Paquete xLine

El paquete M Sport añade llantas de aleación de 18 pulgadas M, pintura exterior Alpinweiss, combinación de tapicería Alcántara/Sensatec Schwarz/pespunteado de contraste Blau, volante M Sport de cuero, asientos deportivos, techo M en color antracita y molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line.

Paquete M

El equipamiento más destacado del acabado M incluye múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, paquete aerodinámico M, molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, BMW Operating System 9 con navegación, equipo de sonido HiFi Harman Kardon, climatizador automático bizona, asientos delanteros deportivos, volante multifunción M Sport forrado en cuero y ajustable en altura y en profundidad, asistente de arranque en pendiente, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,7 pulgadas, conexión USB, Bluetooth y Radio digital.

También incluye accionamiento automático del portón trasero, sistema de iluminación ambiental, selector de modos de conducción BMW My Modes, suspensión M adaptativa, frenos M Sport, cámara de visión posterior, Parking, assistant con control de distancia de aparcamiento activo, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, tapicería compuesta por una combinación de Alcántara/Veganza Schwarz con pespunte de contraste Blau, molduras interiores M en aluminio Hexacube claro, cierre centralizado con mando a distancia, espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables, encendido automático de luces y sensor de lluvia y elevalunas eléctricos.

Interior BMW X1

El habitáculo del BMW X1 en su tercera generación dista totalmente del de su antecesor. Ahora es más minimalista que nunca y prescinde prácticamente de toda la botonería física. En su lugar tenemos un nuevo sistema llamado BMW Curved Display que aúna dos pantallas: una de 10,25 pulgadas para el cuadro de mandos y 10,7 para el infoentretenimiento donde realizaremos la mayoria de funciones y que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El reposabrazos, de tipo flotante, integra el botón de arranque del motor junto a la palanca selectora del cambio y el control del volumen del equipo de audio firmado por Harman Kardon. Además, la consola central cuenta con una bandeja para dejar el teléfono móvil que, opcionalmente, puede incluir carga inalámbrica. El dispositivo queda posicionado de pie para recargar su batería y es sujetado con una barra. Además, hay dos tomas USB-C en la parte delantera del habitáculo y son compatibles con carga rápida.

Plazas traseras del BMW X1

El SUV de BMW mejora las cotas de habitabilidad con respecto al modelo al que sustituye, que ya eran buenas. Ofrece buen espacio para cinco ocupantes, aunque el pasajero que viaje en la plaza central trasera irá un más incómodo, porque el respaldo es estrecho y duro. La banqueta trasera se puede deslizar hasta en 13 centímetros para ganar más espacio a bordo o en el maletero. La posición de conducción es de las mejores en este tipo de vehículos, porque se parece mucho a la de un turismo y permite ir con las piernas estiradas. 

Maletero del BMW X1

El maletero del SUV compacto tiene una capacidad de 540 litros que alcanza los 1.600 litros si abatimos la segunda fila de asientos. Las versiones con hibridación ligera cuentan con un almacenamiento de 500 litros ampliable a 1.545 litros. Por su parte, las versiones híbridas enchufables cuentan con una capacidad que oscila entre los 490 y 1.495 litros.

Motores del BMW X1

El BMW X1 ofrece una amplia oferta mecánica compuesta por motores de gasolina y Diesel, dos versiones alternativas mild-hybrid que electrifican las versiones de combustión fósil y dos híbridos enchufables.

sDrive18i

La versión sDrive18i incluye un motor de tres cilindros y 1.5 litros turbo, que entrega 136 caballos de potencia y un par máximo de 230 Nm. Declara un consumo medio que oscila entre los 6,3 y los 7,3 litros cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones de C02 de entre 142 y 164 gramos por kilómetro. Además, acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,2 segundos.

sDrive20i

Un escalón por encima se encuentra la versión sDrive20i, que añade a la anterior un sistema mild-hybrid de 48 voltios. Cuenta con 170 caballos de potencia y ofrece un par máxim de 280 Nm. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,3 segundos. Declara un consumo de 5,9-6,7 litros a los 100 kilómetros y 133-151 gramos de CO2 por kilómetro.

sDrive18d

Esta versión incluye un bloque de 2.0 litros con cuatro cilindros y eroga 150 caballos de potencia y un par máximo de 360 Nm. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,9 segundos y declara un consumo medio de entre los 4,9 y los 5,6 litros cada 100 kilómetros con unas emisiones de CO2 de entre 129 y 146 gramos por kilómetro.

xDrive20d

Añade a la versión anterior un sistema de hibridación ligera que le permite recibir la etiqueta ECO de la DGT. El motor entrega una potencia de 163 caballos CV y 400 Nm de par máximo. Declara un consumo medio de 4,8-5,5 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de entre 126 y 144 gramos de CO2 por kilómetro.

Todas las versiones mencionadas cuentan con un cambio automático de doble embrague con siete velocidades y tracción delantera, a excepción de la xDrive20d que se configura con tracción total.

xDrive25e

Se trata de la versión hibrida enchufable de acceso que ofrece una potencia combinada de 245 caballos y par máximo de 477 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 190 kilómetros/hora en modo híbrido y de 140 kilómetros si se hace uso del modo eléctrico. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,8 segundos y cuenta con una autonomía eléctrica de 92 kilómetros. Declara un consumo de 0,7 y 1 litro cada 100 kilómetros unas emisiones medias de entre 15 y 22 gramos de CO2 por kilómetro.

xDrive30e

Cuenta con una potencia combinada de 326 caballos y un par máximo de 477 Nm. Al igual que la otra opción híbrida enchufable recibe la etiqueta CERO de la DGT y puede recorrer una distancia en modo cien por cien eléctrico de 88 kilómetros. Alcanza una velocidad máxima de 205 kilómetros hora si se utiliza en modo híbrido y de 140 kilómetros/hora si se circula en eléctrico. Además, acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,9 segundo.

La capacidad de la batería para las dos versiones es de 14,2 kilovatios hora. Admite recargas de hasta 7,4 kilovatios, potencia que le permite cargarse en dos dos horas y media.

M35i xDrive

La versión más prestacional incluye un motor de gasolina de 2.0 litros TwinPower Turbo de cuatro cilindros que entrega 300 caballlos de potencia y par máximo 400 Nm. Se asocia a una caja de cambios automática Steptronic con doble embrague y siete velocidades, y se puede configurar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). Declara un consumo medio de combustible de 7,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 176 g/km según el ciclo WLTP.

Precios BMW X1

Conclusión sobre el BMW X1

El BMW X1 es un SUV compacto de la tercera generación que se caracteriza por ser el modelo más pequeño de los todocaminos de la marca alemana. Su longitud es de 4,50 metros y cuenta con un maletero de 540 litros, ampliable a 1.600 litros si abatimos la segunda fila de asientos. A nivel estético presenta un nuevo diseño en sus formas, con riñones más cuadrados, luces estilizadas con tecnología led y un interior con pantallas digitales. Actualmente solo está disponible con motores de gasolina o diésel, pero próximamente llegarán versiones híbridas enchufables con una batería de iones de litio que permiten al vehículo recorrer una distancia de 80 kilómetros.

Nuestros pros y contras

🟢 Calidad percibida
🟢 Gama de motores
🟢 Estética

🔴 Precio con extras
🔴 Levas (no incluidas de serie)
🔴 Ausencia de iDrive